山東平原海鐵聯運：“平原號”帶動企業“走出去”

新華社濟南2月22日電（記者 邵魯文）22日，載著即將發往全球10余個國家的50個集裝箱，“平原號”海鐵聯運集裝箱班列正緩緩駛出平原站貨場駛向青島港。近一年來，得益於海鐵聯運項目的紅利，地處內陸的山東省德州市平原縣，不僅融入“一帶一路”建設，還有效帶動當地企業“走出去”，成了不折不扣的“旱碼頭”。

記者近日在平原站採訪時看到，車站貨場上，不同顏色的集裝箱一字排開，起重機正進行裝卸作業。“去年3月份‘平原號’開通後，火車載著本地企業的出口貨物至青島港，再運往海外。不到一年的時間，運力已經達到雙向3萬集裝箱。”説起“平原號”海鐵聯運集裝箱班列取得的成績，參與項目建設的青島捷運順豐集裝箱儲運公司董事長鄭強打開了話匣子。

鄭強告訴記者，以往德州本地企業做出口貿易，不僅要找港口聯絡運輸，還要自行把貨物運到港口，不僅成本高，光是運輸途中的海關、衛生等檢疫手續，就佔了不少時間。“海鐵聯運的優勢在於，在平原站完成集裝箱進出口檢疫後，無論是發往港口還是運往海外，都不需要再開箱檢驗了。換句話説，平原站變成了一個‘內陸港’。”

“平原號”的出現，最大的受益者還是當地企業。晉德公司是平原縣較大的外貿型企業，産品出口到美國、墨西哥、俄羅斯等國家，每年出口800多個集裝箱。“以前，一個集裝箱物流成本在3000元左右，現在通過海鐵聯運，不僅省去三四道檢驗程序，也不需再繳納公路運輸費、港口場地佔用費等中間費用，能節省20%的物流成本。”晉德公司總經理陳泰安告訴記者。

受益於海鐵聯運，當地企業福洋生物科技公司的葡萄糖酸鈉15天可送達越南；晉德公司的高鐵緊固件19天可到達馬來西亞；金鼎傢具公司的實木傢具21天即可到達英國商場……越來越多的當地企業通過海鐵聯運，沿著“一帶一路”走出國門，將産品運抵世界各地。

“內陸港”這張名片，也給平原的招商引資帶來了收穫。“嘉泰木業是台灣的一家企業，最初他們想將分廠建在原材料基地東北。後來，他們看中了在平原能直接‘出海’的便利，選擇在平原建廠，把在平原加工的樺木出口到英國。”平原縣中小企業局局長夏順安介紹，除嘉泰木業外，北京、天津等城市的多家物流配套企業也在近期達成了在平原建廠的意向。

隨著海鐵聯運的開展，“平原號”帶動平原縣駛向了經濟發展新階段。平原縣委書記王洪霞告訴記者，目前“平原號”的覆蓋網已包含河北景縣、衡水，濟南商河縣、聊城高唐縣及德州全部縣市區，輻射半徑150公里，涵蓋大小50余個外貿企業的生産運輸協作圈已經初步形成。

“‘旱碼頭’只是第一步，我們下一步計劃開發中東班列，沿著絲綢之路，將我們的優秀産品運送到更多的國家和地區。同時，還要在平原建保稅倉庫，爭取把平原變為進出口資源匯集的‘集市’，讓周邊企業樂意來平原‘多趕集’‘趕大集’。”王洪霞説。