國産大型客機C919：中國製造 博採眾長

4月20日，在中國商飛公司上海飛機製造有限公司總裝車間，工作人員對C919大型客機102架機進行系統裝配。

5月5日，我國首架具有完全自主知識産權的大型噴氣式客機C919在上海浦東機場衝上雲霄，成功完成首飛任務，圓了國人期盼半個世紀的“飛機夢”。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有完全自主知識産權的大型噴氣式民用飛機，針對先進的氣動佈局、結構材料和機載系統，研製人員共規劃了102項關鍵技術攻關，包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。C919大型客機的生産、配套、組裝以上海為龍頭，陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省市、200多家企業、近20萬人參與了大型客機項目研製和生産，形成了産業鏈、價值鏈、創新鏈。這既顯著改善了我國民用航空工業發展的基礎面貌，又為我國經濟轉型升級鍛造著蘊藏巨大潛力的産業脈絡。特別是伴隨著大型客機項目的推進和我國噴氣客機進入批産，這條産業鏈必將逐步發揮出巨大的經濟潛力。

新華社記者 丁汀 攝

4月20日，C919大型客機102架機停放在中國商飛公司上海飛機製造有限公司總裝車間內。

5月5日，我國首架具有完全自主知識産權的大型噴氣式客機C919在上海浦東機場衝上雲霄，成功完成首飛任務，圓了國人期盼半個世紀的“飛機夢”。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有完全自主知識産權的大型噴氣式民用飛機，針對先進的氣動佈局、結構材料和機載系統，研製人員共規劃了102項關鍵技術攻關，包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。C919大型客機的生産、配套、組裝以上海為龍頭，陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省市、200多家企業、近20萬人參與了大型客機項目研製和生産，形成了産業鏈、價值鏈、創新鏈。這既顯著改善了我國民用航空工業發展的基礎面貌，又為我國經濟轉型升級鍛造著蘊藏巨大潛力的産業脈絡。特別是伴隨著大型客機項目的推進和我國噴氣客機進入批産，這條産業鏈必將逐步發揮出巨大的經濟潛力。

新華社記者 丁汀 攝

航空工業西安飛機工業（集團）有限責任公司C919中機身總裝現場（2013年10月31日攝）。航空工業西飛公司承擔了機機體結構中機翼、中機身（中央翼）等6個工作包的研製任務。

5月5日，我國首架具有完全自主知識産權的大型噴氣式客機C919在上海浦東機場衝上雲霄，成功完成首飛任務，圓了國人期盼半個世紀的“飛機夢”。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有完全自主知識産權的大型噴氣式民用飛機，針對先進的氣動佈局、結構材料和機載系統，研製人員共規劃了102項關鍵技術攻關，包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。C919大型客機的生産、配套、組裝以上海為龍頭，陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省市、200多家企業、近20萬人參與了大型客機項目研製和生産，形成了産業鏈、價值鏈、創新鏈。這既顯著改善了我國民用航空工業發展的基礎面貌，又為我國經濟轉型升級鍛造著蘊藏巨大潛力的産業脈絡。特別是伴隨著大型客機項目的推進和我國噴氣客機進入批産，這條産業鏈必將逐步發揮出巨大的經濟潛力。

新華社發

航空工業西安飛機工業（集團）有限責任公司承擔的C919中機身總裝下架（2015年3月19日攝）。航空工業西飛公司承擔了機機體結構中機翼、中機身（中央翼）等6個工作包的研製任務。

5月5日，我國首架具有完全自主知識産權的大型噴氣式客機C919在上海浦東機場衝上雲霄，成功完成首飛任務，圓了國人期盼半個世紀的“飛機夢”。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有完全自主知識産權的大型噴氣式民用飛機，針對先進的氣動佈局、結構材料和機載系統，研製人員共規劃了102項關鍵技術攻關，包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。C919大型客機的生産、配套、組裝以上海為龍頭，陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省市、200多家企業、近20萬人參與了大型客機項目研製和生産，形成了産業鏈、價值鏈、創新鏈。這既顯著改善了我國民用航空工業發展的基礎面貌，又為我國經濟轉型升級鍛造著蘊藏巨大潛力的産業脈絡。特別是伴隨著大型客機項目的推進和我國噴氣客機進入批産，這條産業鏈必將逐步發揮出巨大的經濟潛力。

新華社發

中航沈飛民用飛機有限責任公司工作人員進行C919後機身後段産品調運（2015年2月6日攝）。沈飛民機承擔大飛機後機身前段、後機身後段、垂直尾翼、發動機吊挂和APU門等大部件研製任務。

5月5日，我國首架具有完全自主知識産權的大型噴氣式客機C919在上海浦東機場衝上雲霄，成功完成首飛任務，圓了國人期盼半個世紀的“飛機夢”。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有完全自主知識産權的大型噴氣式民用飛機，針對先進的氣動佈局、結構材料和機載系統，研製人員共規劃了102項關鍵技術攻關，包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。C919大型客機的生産、配套、組裝以上海為龍頭，陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省市、200多家企業、近20萬人參與了大型客機項目研製和生産，形成了産業鏈、價值鏈、創新鏈。這既顯著改善了我國民用航空工業發展的基礎面貌，又為我國經濟轉型升級鍛造著蘊藏巨大潛力的産業脈絡。特別是伴隨著大型客機項目的推進和我國噴氣客機進入批産，這條産業鏈必將逐步發揮出巨大的經濟潛力。

新華社發

中航沈飛民用飛機有限責任公司工作人員進行C919垂尾部段翻轉對合（2015年2月11日攝）。沈飛民機承擔大飛機後機身前段、後機身後段、垂直尾翼、發動機吊挂和APU門等大部件研製任務。

5月5日，我國首架具有完全自主知識産權的大型噴氣式客機C919在上海浦東機場衝上雲霄，成功完成首飛任務，圓了國人期盼半個世紀的“飛機夢”。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有完全自主知識産權的大型噴氣式民用飛機，針對先進的氣動佈局、結構材料和機載系統，研製人員共規劃了102項關鍵技術攻關，包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。C919大型客機的生産、配套、組裝以上海為龍頭，陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省市、200多家企業、近20萬人參與了大型客機項目研製和生産，形成了産業鏈、價值鏈、創新鏈。這既顯著改善了我國民用航空工業發展的基礎面貌，又為我國經濟轉型升級鍛造著蘊藏巨大潛力的産業脈絡。特別是伴隨著大型客機項目的推進和我國噴氣客機進入批産，這條産業鏈必將逐步發揮出巨大的經濟潛力。

新華社發

在四川成都，中航成飛民用飛機有限責任公司C919國産大飛機機頭生産線工人在進行C919駕駛艙風擋裝配操作（4月28日攝）。

5月5日，我國首架具有完全自主知識産權的大型噴氣式客機C919在上海浦東機場衝上雲霄，成功完成首飛任務，圓了國人期盼半個世紀的“飛機夢”。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有完全自主知識産權的大型噴氣式民用飛機，針對先進的氣動佈局、結構材料和機載系統，研製人員共規劃了102項關鍵技術攻關，包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。C919大型客機的生産、配套、組裝以上海為龍頭，陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省市、200多家企業、近20萬人參與了大型客機項目研製和生産，形成了産業鏈、價值鏈、創新鏈。這既顯著改善了我國民用航空工業發展的基礎面貌，又為我國經濟轉型升級鍛造著蘊藏巨大潛力的産業脈絡。特別是伴隨著大型客機項目的推進和我國噴氣客機進入批産，這條産業鏈必將逐步發揮出巨大的經濟潛力。

新華社記者 劉坤 攝

工人在位於四川成都的中航成飛民用飛機有限責任公司C919國産大飛機機頭生産線上工作（4月28日攝）。

5月5日，我國首架具有完全自主知識産權的大型噴氣式客機C919在上海浦東機場衝上雲霄，成功完成首飛任務，圓了國人期盼半個世紀的“飛機夢”。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有完全自主知識産權的大型噴氣式民用飛機，針對先進的氣動佈局、結構材料和機載系統，研製人員共規劃了102項關鍵技術攻關，包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。C919大型客機的生産、配套、組裝以上海為龍頭，陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省市、200多家企業、近20萬人參與了大型客機項目研製和生産，形成了産業鏈、價值鏈、創新鏈。這既顯著改善了我國民用航空工業發展的基礎面貌，又為我國經濟轉型升級鍛造著蘊藏巨大潛力的産業脈絡。特別是伴隨著大型客機項目的推進和我國噴氣客機進入批産，這條産業鏈必將逐步發揮出巨大的經濟潛力。

新華社記者 劉坤 攝

這是由中航工業洪都研製的C919大型客機鋁鋰合金前機身大部段內艙（2014年5月15日攝）。

5月5日，我國首架具有完全自主知識産權的大型噴氣式客機C919在上海浦東機場衝上雲霄，成功完成首飛任務，圓了國人期盼半個世紀的“飛機夢”。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有完全自主知識産權的大型噴氣式民用飛機，針對先進的氣動佈局、結構材料和機載系統，研製人員共規劃了102項關鍵技術攻關，包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。C919大型客機的生産、配套、組裝以上海為龍頭，陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省市、200多家企業、近20萬人參與了大型客機項目研製和生産，形成了産業鏈、價值鏈、創新鏈。這既顯著改善了我國民用航空工業發展的基礎面貌，又為我國經濟轉型升級鍛造著蘊藏巨大潛力的産業脈絡。特別是伴隨著大型客機項目的推進和我國噴氣客機進入批産，這條産業鏈必將逐步發揮出巨大的經濟潛力。

新華社記者 陳子夏 攝

這是由中航工業洪都研製的C919大型客機鋁鋰合金前機身大部段內艙（2014年5月15日攝）。

5月5日，我國首架具有完全自主知識産權的大型噴氣式客機C919在上海浦東機場衝上雲霄，成功完成首飛任務，圓了國人期盼半個世紀的“飛機夢”。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有完全自主知識産權的大型噴氣式民用飛機，針對先進的氣動佈局、結構材料和機載系統，研製人員共規劃了102項關鍵技術攻關，包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。C919大型客機的生産、配套、組裝以上海為龍頭，陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省市、200多家企業、近20萬人參與了大型客機項目研製和生産，形成了産業鏈、價值鏈、創新鏈。這既顯著改善了我國民用航空工業發展的基礎面貌，又為我國經濟轉型升級鍛造著蘊藏巨大潛力的産業脈絡。特別是伴隨著大型客機項目的推進和我國噴氣客機進入批産，這條産業鏈必將逐步發揮出巨大的經濟潛力。

新華社記者 陳子夏 攝