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國産大型客機C919:中國製造 博採眾長

2017-05-09 20:06 來源: 新華社
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4月20日,在中國商飛公司上海飛機製造有限公司總裝車間,工作人員對C919大型客機102架機進行系統裝配。

5月5日,我國首架具有完全自主知識産權的大型噴氣式客機C919在上海浦東機場衝上雲霄,成功完成首飛任務,圓了國人期盼半個世紀的“飛機夢”。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有完全自主知識産權的大型噴氣式民用飛機,針對先進的氣動佈局、結構材料和機載系統,研製人員共規劃了102項關鍵技術攻關,包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。C919大型客機的生産、配套、組裝以上海為龍頭,陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省市、200多家企業、近20萬人參與了大型客機項目研製和生産,形成了産業鏈、價值鏈、創新鏈。這既顯著改善了我國民用航空工業發展的基礎面貌,又為我國經濟轉型升級鍛造著蘊藏巨大潛力的産業脈絡。特別是伴隨著大型客機項目的推進和我國噴氣客機進入批産,這條産業鏈必將逐步發揮出巨大的經濟潛力。

新華社記者 丁汀 攝

4月20日,C919大型客機102架機停放在中國商飛公司上海飛機製造有限公司總裝車間內。

5月5日,我國首架具有完全自主知識産權的大型噴氣式客機C919在上海浦東機場衝上雲霄,成功完成首飛任務,圓了國人期盼半個世紀的“飛機夢”。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有完全自主知識産權的大型噴氣式民用飛機,針對先進的氣動佈局、結構材料和機載系統,研製人員共規劃了102項關鍵技術攻關,包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。C919大型客機的生産、配套、組裝以上海為龍頭,陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省市、200多家企業、近20萬人參與了大型客機項目研製和生産,形成了産業鏈、價值鏈、創新鏈。這既顯著改善了我國民用航空工業發展的基礎面貌,又為我國經濟轉型升級鍛造著蘊藏巨大潛力的産業脈絡。特別是伴隨著大型客機項目的推進和我國噴氣客機進入批産,這條産業鏈必將逐步發揮出巨大的經濟潛力。

新華社記者 丁汀 攝

航空工業西安飛機工業(集團)有限責任公司C919中機身總裝現場(2013年10月31日攝)。航空工業西飛公司承擔了機機體結構中機翼、中機身(中央翼)等6個工作包的研製任務。

5月5日,我國首架具有完全自主知識産權的大型噴氣式客機C919在上海浦東機場衝上雲霄,成功完成首飛任務,圓了國人期盼半個世紀的“飛機夢”。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有完全自主知識産權的大型噴氣式民用飛機,針對先進的氣動佈局、結構材料和機載系統,研製人員共規劃了102項關鍵技術攻關,包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。C919大型客機的生産、配套、組裝以上海為龍頭,陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省市、200多家企業、近20萬人參與了大型客機項目研製和生産,形成了産業鏈、價值鏈、創新鏈。這既顯著改善了我國民用航空工業發展的基礎面貌,又為我國經濟轉型升級鍛造著蘊藏巨大潛力的産業脈絡。特別是伴隨著大型客機項目的推進和我國噴氣客機進入批産,這條産業鏈必將逐步發揮出巨大的經濟潛力。

新華社發

航空工業西安飛機工業(集團)有限責任公司承擔的C919中機身總裝下架(2015年3月19日攝)。航空工業西飛公司承擔了機機體結構中機翼、中機身(中央翼)等6個工作包的研製任務。

5月5日,我國首架具有完全自主知識産權的大型噴氣式客機C919在上海浦東機場衝上雲霄,成功完成首飛任務,圓了國人期盼半個世紀的“飛機夢”。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有完全自主知識産權的大型噴氣式民用飛機,針對先進的氣動佈局、結構材料和機載系統,研製人員共規劃了102項關鍵技術攻關,包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。C919大型客機的生産、配套、組裝以上海為龍頭,陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省市、200多家企業、近20萬人參與了大型客機項目研製和生産,形成了産業鏈、價值鏈、創新鏈。這既顯著改善了我國民用航空工業發展的基礎面貌,又為我國經濟轉型升級鍛造著蘊藏巨大潛力的産業脈絡。特別是伴隨著大型客機項目的推進和我國噴氣客機進入批産,這條産業鏈必將逐步發揮出巨大的經濟潛力。

新華社發

中航沈飛民用飛機有限責任公司工作人員進行C919後機身後段産品調運(2015年2月6日攝)。沈飛民機承擔大飛機後機身前段、後機身後段、垂直尾翼、發動機吊挂和APU門等大部件研製任務。

5月5日,我國首架具有完全自主知識産權的大型噴氣式客機C919在上海浦東機場衝上雲霄,成功完成首飛任務,圓了國人期盼半個世紀的“飛機夢”。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有完全自主知識産權的大型噴氣式民用飛機,針對先進的氣動佈局、結構材料和機載系統,研製人員共規劃了102項關鍵技術攻關,包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。C919大型客機的生産、配套、組裝以上海為龍頭,陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省市、200多家企業、近20萬人參與了大型客機項目研製和生産,形成了産業鏈、價值鏈、創新鏈。這既顯著改善了我國民用航空工業發展的基礎面貌,又為我國經濟轉型升級鍛造著蘊藏巨大潛力的産業脈絡。特別是伴隨著大型客機項目的推進和我國噴氣客機進入批産,這條産業鏈必將逐步發揮出巨大的經濟潛力。

新華社發

中航沈飛民用飛機有限責任公司工作人員進行C919垂尾部段翻轉對合(2015年2月11日攝)。沈飛民機承擔大飛機後機身前段、後機身後段、垂直尾翼、發動機吊挂和APU門等大部件研製任務。

5月5日,我國首架具有完全自主知識産權的大型噴氣式客機C919在上海浦東機場衝上雲霄,成功完成首飛任務,圓了國人期盼半個世紀的“飛機夢”。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有完全自主知識産權的大型噴氣式民用飛機,針對先進的氣動佈局、結構材料和機載系統,研製人員共規劃了102項關鍵技術攻關,包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。C919大型客機的生産、配套、組裝以上海為龍頭,陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省市、200多家企業、近20萬人參與了大型客機項目研製和生産,形成了産業鏈、價值鏈、創新鏈。這既顯著改善了我國民用航空工業發展的基礎面貌,又為我國經濟轉型升級鍛造著蘊藏巨大潛力的産業脈絡。特別是伴隨著大型客機項目的推進和我國噴氣客機進入批産,這條産業鏈必將逐步發揮出巨大的經濟潛力。

新華社發

在四川成都,中航成飛民用飛機有限責任公司C919國産大飛機機頭生産線工人在進行C919駕駛艙風擋裝配操作(4月28日攝)。

5月5日,我國首架具有完全自主知識産權的大型噴氣式客機C919在上海浦東機場衝上雲霄,成功完成首飛任務,圓了國人期盼半個世紀的“飛機夢”。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有完全自主知識産權的大型噴氣式民用飛機,針對先進的氣動佈局、結構材料和機載系統,研製人員共規劃了102項關鍵技術攻關,包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。C919大型客機的生産、配套、組裝以上海為龍頭,陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省市、200多家企業、近20萬人參與了大型客機項目研製和生産,形成了産業鏈、價值鏈、創新鏈。這既顯著改善了我國民用航空工業發展的基礎面貌,又為我國經濟轉型升級鍛造著蘊藏巨大潛力的産業脈絡。特別是伴隨著大型客機項目的推進和我國噴氣客機進入批産,這條産業鏈必將逐步發揮出巨大的經濟潛力。

新華社記者 劉坤 攝

工人在位於四川成都的中航成飛民用飛機有限責任公司C919國産大飛機機頭生産線上工作(4月28日攝)。

5月5日,我國首架具有完全自主知識産權的大型噴氣式客機C919在上海浦東機場衝上雲霄,成功完成首飛任務,圓了國人期盼半個世紀的“飛機夢”。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有完全自主知識産權的大型噴氣式民用飛機,針對先進的氣動佈局、結構材料和機載系統,研製人員共規劃了102項關鍵技術攻關,包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。C919大型客機的生産、配套、組裝以上海為龍頭,陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省市、200多家企業、近20萬人參與了大型客機項目研製和生産,形成了産業鏈、價值鏈、創新鏈。這既顯著改善了我國民用航空工業發展的基礎面貌,又為我國經濟轉型升級鍛造著蘊藏巨大潛力的産業脈絡。特別是伴隨著大型客機項目的推進和我國噴氣客機進入批産,這條産業鏈必將逐步發揮出巨大的經濟潛力。

新華社記者 劉坤 攝

這是由中航工業洪都研製的C919大型客機鋁鋰合金前機身大部段內艙(2014年5月15日攝)。

5月5日,我國首架具有完全自主知識産權的大型噴氣式客機C919在上海浦東機場衝上雲霄,成功完成首飛任務,圓了國人期盼半個世紀的“飛機夢”。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有完全自主知識産權的大型噴氣式民用飛機,針對先進的氣動佈局、結構材料和機載系統,研製人員共規劃了102項關鍵技術攻關,包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。C919大型客機的生産、配套、組裝以上海為龍頭,陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省市、200多家企業、近20萬人參與了大型客機項目研製和生産,形成了産業鏈、價值鏈、創新鏈。這既顯著改善了我國民用航空工業發展的基礎面貌,又為我國經濟轉型升級鍛造著蘊藏巨大潛力的産業脈絡。特別是伴隨著大型客機項目的推進和我國噴氣客機進入批産,這條産業鏈必將逐步發揮出巨大的經濟潛力。

新華社記者 陳子夏 攝

這是由中航工業洪都研製的C919大型客機鋁鋰合金前機身大部段內艙(2014年5月15日攝)。

5月5日,我國首架具有完全自主知識産權的大型噴氣式客機C919在上海浦東機場衝上雲霄,成功完成首飛任務,圓了國人期盼半個世紀的“飛機夢”。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有完全自主知識産權的大型噴氣式民用飛機,針對先進的氣動佈局、結構材料和機載系統,研製人員共規劃了102項關鍵技術攻關,包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。C919大型客機的生産、配套、組裝以上海為龍頭,陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省市、200多家企業、近20萬人參與了大型客機項目研製和生産,形成了産業鏈、價值鏈、創新鏈。這既顯著改善了我國民用航空工業發展的基礎面貌,又為我國經濟轉型升級鍛造著蘊藏巨大潛力的産業脈絡。特別是伴隨著大型客機項目的推進和我國噴氣客機進入批産,這條産業鏈必將逐步發揮出巨大的經濟潛力。

新華社記者 陳子夏 攝

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【我要糾錯】責任編輯:劉淼
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