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江蘇鎮江:世界最重加氫反應器發運 創長江航道最重吊裝紀錄

2018-04-29 06:37 來源: 新華社
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4月28日,在江蘇鎮江,260萬噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應器正在進行吊裝(無人機拍攝)。

當日,在江蘇鎮江一處碼頭前,三架行車合力將一台巨型圓柱容器吊起,運裝至早已在江邊等待的運輸船上。這臺260萬噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應器是目前世界上最重的加氫反應器,它的成功製造與發運也標誌著我國高端重型裝備製造旗艦——國機重型裝備集團股份有限公司正式“揚帆起航”。

加氫反應器常用於將石油工業中最難利用的重質部分——渣油加氫轉化為輕質油,從而生産出汽油、柴油等。此次發運的這臺“超級”加氫反應器總重達2400噸,總長超過70米、外徑5.4米,其重量和製造工藝複雜性均突破了世界加氫反應器的製造紀錄。此外,它的發運還創造了長江航道有史以來最大重量吊裝的新紀錄。

新華社記者 李響 攝

4月28日,在江蘇鎮江,260萬噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應器正在進行吊裝。

當日,在江蘇鎮江一處碼頭前,三架行車合力將一台巨型圓柱容器吊起,運裝至早已在江邊等待的運輸船上。這臺260萬噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應器是目前世界上最重的加氫反應器,它的成功製造與發運也標誌著我國高端重型裝備製造旗艦——國機重型裝備集團股份有限公司正式“揚帆起航”。

加氫反應器常用於將石油工業中最難利用的重質部分——渣油加氫轉化為輕質油,從而生産出汽油、柴油等。此次發運的這臺“超級”加氫反應器總重達2400噸,總長超過70米、外徑5.4米,其重量和製造工藝複雜性均突破了世界加氫反應器的製造紀錄。此外,它的發運還創造了長江航道有史以來最大重量吊裝的新紀錄。

新華社記者 李響 攝

4月28日,在江蘇鎮江,260萬噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應器即將吊裝發運(無人機拍攝)。

當日,在江蘇鎮江一處碼頭前,三架行車合力將一台巨型圓柱容器吊起,運裝至早已在江邊等待的運輸船上。這臺260萬噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應器是目前世界上最重的加氫反應器,它的成功製造與發運也標誌著我國高端重型裝備製造旗艦——國機重型裝備集團股份有限公司正式“揚帆起航”。

加氫反應器常用於將石油工業中最難利用的重質部分——渣油加氫轉化為輕質油,從而生産出汽油、柴油等。此次發運的這臺“超級”加氫反應器總重達2400噸,總長超過70米、外徑5.4米,其重量和製造工藝複雜性均突破了世界加氫反應器的製造紀錄。此外,它的發運還創造了長江航道有史以來最大重量吊裝的新紀錄。

新華社記者 李響 攝

4月28日,在江蘇鎮江,260萬噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應器即將吊裝發運(拼接照片)。

當日,在江蘇鎮江一處碼頭前,三架行車合力將一台巨型圓柱容器吊起,運裝至早已在江邊等待的運輸船上。這臺260萬噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應器是目前世界上最重的加氫反應器,它的成功製造與發運也標誌著我國高端重型裝備製造旗艦——國機重型裝備集團股份有限公司正式“揚帆起航”。

加氫反應器常用於將石油工業中最難利用的重質部分——渣油加氫轉化為輕質油,從而生産出汽油、柴油等。此次發運的這臺“超級”加氫反應器總重達2400噸,總長超過70米、外徑5.4米,其重量和製造工藝複雜性均突破了世界加氫反應器的製造紀錄。此外,它的發運還創造了長江航道有史以來最大重量吊裝的新紀錄。

新華社記者 李響 攝

4月28日,在江蘇鎮江,260萬噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應器正在進行吊裝。

當日,在江蘇鎮江一處碼頭前,三架行車合力將一台巨型圓柱容器吊起,運裝至早已在江邊等待的運輸船上。這臺260萬噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應器是目前世界上最重的加氫反應器,它的成功製造與發運也標誌著我國高端重型裝備製造旗艦——國機重型裝備集團股份有限公司正式“揚帆起航”。

加氫反應器常用於將石油工業中最難利用的重質部分——渣油加氫轉化為輕質油,從而生産出汽油、柴油等。此次發運的這臺“超級”加氫反應器總重達2400噸,總長超過70米、外徑5.4米,其重量和製造工藝複雜性均突破了世界加氫反應器的製造紀錄。此外,它的發運還創造了長江航道有史以來最大重量吊裝的新紀錄。

新華社記者 李響 攝

4月28日,在江蘇鎮江,260萬噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應器正在進行吊裝。

當日,在江蘇鎮江一處碼頭前,三架行車合力將一台巨型圓柱容器吊起,運裝至早已在江邊等待的運輸船上。這臺260萬噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應器是目前世界上最重的加氫反應器,它的成功製造與發運也標誌著我國高端重型裝備製造旗艦——國機重型裝備集團股份有限公司正式“揚帆起航”。

加氫反應器常用於將石油工業中最難利用的重質部分——渣油加氫轉化為輕質油,從而生産出汽油、柴油等。此次發運的這臺“超級”加氫反應器總重達2400噸,總長超過70米、外徑5.4米,其重量和製造工藝複雜性均突破了世界加氫反應器的製造紀錄。此外,它的發運還創造了長江航道有史以來最大重量吊裝的新紀錄。

新華社記者 李響 攝

4月28日,江蘇鎮江,工人在給260萬噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應器做發運前的準備工作。

當日,在江蘇鎮江一處碼頭前,三架行車合力將一台巨型圓柱容器吊起,運裝至早已在江邊等待的運輸船上。這臺260萬噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應器是目前世界上最重的加氫反應器,它的成功製造與發運也標誌著我國高端重型裝備製造旗艦——國機重型裝備集團股份有限公司正式“揚帆起航”。

加氫反應器常用於將石油工業中最難利用的重質部分——渣油加氫轉化為輕質油,從而生産出汽油、柴油等。此次發運的這臺“超級”加氫反應器總重達2400噸,總長超過70米、外徑5.4米,其重量和製造工藝複雜性均突破了世界加氫反應器的製造紀錄。此外,它的發運還創造了長江航道有史以來最大重量吊裝的新紀錄。

新華社記者李響攝

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【我要糾錯】責任編輯:白宛松
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