浙江長興：全封閉輸送帶打造
綠色零排放“全電物流”

空中俯瞰全封閉輸送帶（6月5日無人機拍攝）。

近日，位於浙江省長興縣內的22公里的全封閉、純電動輸送長廊進入最後的輸送帶封裝及電動機調試階段，計劃于6月末試運行，該純電動輸送帶總投資約5億元，是目前浙江省內最長的輸送帶項目。

長興縣小浦鎮的“全電物流”項目以純電動輸送帶替代貨運車輛，將原本通過重型車輛運輸的礦山熟料産品通過輸送帶直接運輸至物流碼頭，再由碼頭通過水路運往外地，全過程零排放。該項目實施後，對緩解地方道路交通運輸壓力、減少汽車尾氣排放及二次揚塵有重要意義。

新華社記者 徐昱 攝

6月5日，在浙江省長興縣小浦鎮，工作人員對全封閉輸送帶的傳動裝置進行檢查調試。

近日，位於浙江省長興縣內的22公里的全封閉、純電動輸送長廊進入最後的輸送帶封裝及電動機調試階段，計劃于6月末試運行，該純電動輸送帶總投資約5億元，是目前浙江省內最長的輸送帶項目。

長興縣小浦鎮的“全電物流”項目以純電動輸送帶替代貨運車輛，將原本通過重型車輛運輸的礦山熟料産品通過輸送帶直接運輸至物流碼頭，再由碼頭通過水路運往外地，全過程零排放。該項目實施後，對緩解地方道路交通運輸壓力、減少汽車尾氣排放及二次揚塵有重要意義。

新華社記者 徐昱 攝

6月5日，在浙江省長興縣小浦鎮，貨車從全封閉輸送帶旁經過（無人機拍攝）。

近日，位於浙江省長興縣內的22公里的全封閉、純電動輸送長廊進入最後的輸送帶封裝及電動機調試階段，計劃于6月末試運行，該純電動輸送帶總投資約5億元，是目前浙江省內最長的輸送帶項目。

長興縣小浦鎮的“全電物流”項目以純電動輸送帶替代貨運車輛，將原本通過重型車輛運輸的礦山熟料産品通過輸送帶直接運輸至物流碼頭，再由碼頭通過水路運往外地，全過程零排放。該項目實施後，對緩解地方道路交通運輸壓力、減少汽車尾氣排放及二次揚塵有重要意義。

新華社記者 徐昱 攝

6月5日，在浙江省長興縣小浦鎮，工作人員對全封閉輸送帶的傳動裝置進行檢查調試。

近日，位於浙江省長興縣內的22公里的全封閉、純電動輸送長廊進入最後的輸送帶封裝及電動機調試階段，計劃于6月末試運行，該純電動輸送帶總投資約5億元，是目前浙江省內最長的輸送帶項目。

長興縣小浦鎮的“全電物流”項目以純電動輸送帶替代貨運車輛，將原本通過重型車輛運輸的礦山熟料産品通過輸送帶直接運輸至物流碼頭，再由碼頭通過水路運往外地，全過程零排放。該項目實施後，對緩解地方道路交通運輸壓力、減少汽車尾氣排放及二次揚塵有重要意義。

新華社記者 徐昱 攝

6月5日，在浙江省長興縣小浦鎮，貨車從全封閉輸送帶旁經過。

近日，位於浙江省長興縣內的22公里的全封閉、純電動輸送長廊進入最後的輸送帶封裝及電動機調試階段，計劃于6月末試運行，該純電動輸送帶總投資約5億元，是目前浙江省內最長的輸送帶項目。

長興縣小浦鎮的“全電物流”項目以純電動輸送帶替代貨運車輛，將原本通過重型車輛運輸的礦山熟料産品通過輸送帶直接運輸至物流碼頭，再由碼頭通過水路運往外地，全過程零排放。該項目實施後，對緩解地方道路交通運輸壓力、減少汽車尾氣排放及二次揚塵有重要意義。

新華社記者 徐昱 攝

空中俯瞰全封閉輸送帶（6月5日無人機拍攝）。

近日，位於浙江省長興縣內的22公里的全封閉、純電動輸送長廊進入最後的輸送帶封裝及電動機調試階段，計劃于6月末試運行，該純電動輸送帶總投資約5億元，是目前浙江省內最長的輸送帶項目。

長興縣小浦鎮的“全電物流”項目以純電動輸送帶替代貨運車輛，將原本通過重型車輛運輸的礦山熟料産品通過輸送帶直接運輸至物流碼頭，再由碼頭通過水路運往外地，全過程零排放。該項目實施後，對緩解地方道路交通運輸壓力、減少汽車尾氣排放及二次揚塵有重要意義。

新華社記者 徐昱 攝