武漢青山長江大橋主跨首節鋼梁架設成功

武漢青山長江大橋南岸主跨首節鋼梁架設成功（8月8日無人機拍攝）。

8月8日，伴隨著一節重近500噸的鋼箱梁與已架設梁段精準匹配，武漢青山長江大橋成功完成主跨首節鋼箱梁架設，標誌著大橋建設正式進入攻堅階段。

武漢青山長江大橋由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局承建，橋型為雙塔鋼箱及鋼箱結合梁斜拉橋，全長7548米，其中主跨938米。大橋設計為雙向10車道高速公路，預計于2019年底建成通車。

新華社記者 肖藝九 攝

武漢青山長江大橋南岸主跨首節鋼梁架設成功（8月8日無人機拍攝）。

8月8日，伴隨著一節重近500噸的鋼箱梁與已架設梁段精準匹配，武漢青山長江大橋成功完成主跨首節鋼箱梁架設，標誌著大橋建設正式進入攻堅階段。

武漢青山長江大橋由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局承建，橋型為雙塔鋼箱及鋼箱結合梁斜拉橋，全長7548米，其中主跨938米。大橋設計為雙向10車道高速公路，預計于2019年底建成通車。

新華社記者 肖藝九 攝

武漢青山長江大橋南岸主跨首節鋼梁架設成功（8月8日無人機拍攝）。

8月8日，伴隨著一節重近500噸的鋼箱梁與已架設梁段精準匹配，武漢青山長江大橋成功完成主跨首節鋼箱梁架設，標誌著大橋建設正式進入攻堅階段。

武漢青山長江大橋由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局承建，橋型為雙塔鋼箱及鋼箱結合梁斜拉橋，全長7548米，其中主跨938米。大橋設計為雙向10車道高速公路，預計于2019年底建成通車。

新華社記者 肖藝九 攝

武漢青山長江大橋南岸主跨首節鋼梁架設成功（8月8日無人機拍攝）。

8月8日，伴隨著一節重近500噸的鋼箱梁與已架設梁段精準匹配，武漢青山長江大橋成功完成主跨首節鋼箱梁架設，標誌著大橋建設正式進入攻堅階段。

武漢青山長江大橋由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局承建，橋型為雙塔鋼箱及鋼箱結合梁斜拉橋，全長7548米，其中主跨938米。大橋設計為雙向10車道高速公路，預計于2019年底建成通車。

新華社記者 肖藝九 攝