為高鐵旅客忙年飯

工作人員在烹飪菜品（2月3日攝）。

進入高鐵時代，鐵路餐食供應已經向航空標準看齊，實行站下後臺全自動冷鏈生産。2月3日，記者走進了山東濟鐵旅行服務有限公司青島高鐵餐飲管理分公司，在生産車間見到，工作人員都在忙著為大年三十各車次的訂單準備餐食，洗菜、切菜、炒菜、冷卻、包裝、分貨，每道工序井然有序。

從倉庫、冷庫、消毒間、葷菜加工間、素菜加工間、常溫庫，一直到最後的包裝間……每個房間都有獨立的應用功能，菜品的傳遞也有專門的傳遞口，食材從進門到最終加工成盒飯，不走回頭路。一份盒飯從開始製作到上高鐵，要經過12道程序5道嚴格質量檢驗關。高鐵盒飯不僅在經濟、實惠、營養、口味等方面進行綜合考慮，還推出了水餃等春節特色品種。

新華社記者 李紫恒 攝

在進入生産車間前，工作人員需換上潔凈的工作服，接受嚴格的殺菌消毒，以保證食品衛生安全（2月3日攝）。

進入高鐵時代，鐵路餐食供應已經向航空標準看齊，實行站下後臺全自動冷鏈生産。2月3日，記者走進了山東濟鐵旅行服務有限公司青島高鐵餐飲管理分公司，在生産車間見到，工作人員都在忙著為大年三十各車次的訂單準備餐食，洗菜、切菜、炒菜、冷卻、包裝、分貨，每道工序井然有序。

從倉庫、冷庫、消毒間、葷菜加工間、素菜加工間、常溫庫，一直到最後的包裝間……每個房間都有獨立的應用功能，菜品的傳遞也有專門的傳遞口，食材從進門到最終加工成盒飯，不走回頭路。一份盒飯從開始製作到上高鐵，要經過12道程序5道嚴格質量檢驗關。高鐵盒飯不僅在經濟、實惠、營養、口味等方面進行綜合考慮，還推出了水餃等春節特色品種。

新華社記者 李紫恒 攝

工作人員在為大年三十的高鐵餐食訂單配餐（2月3日攝）。

進入高鐵時代，鐵路餐食供應已經向航空標準看齊，實行站下後臺全自動冷鏈生産。2月3日，記者走進了山東濟鐵旅行服務有限公司青島高鐵餐飲管理分公司，在生産車間見到，工作人員都在忙著為大年三十各車次的訂單準備餐食，洗菜、切菜、炒菜、冷卻、包裝、分貨，每道工序井然有序。

從倉庫、冷庫、消毒間、葷菜加工間、素菜加工間、常溫庫，一直到最後的包裝間……每個房間都有獨立的應用功能，菜品的傳遞也有專門的傳遞口，食材從進門到最終加工成盒飯，不走回頭路。一份盒飯從開始製作到上高鐵，要經過12道程序5道嚴格質量檢驗關。高鐵盒飯不僅在經濟、實惠、營養、口味等方面進行綜合考慮，還推出了水餃等春節特色品種。

新華社記者 李紫恒 攝

工作人員在為高鐵“年夜飯”準備餃子（2月3日攝）。

進入高鐵時代，鐵路餐食供應已經向航空標準看齊，實行站下後臺全自動冷鏈生産。2月3日，記者走進了山東濟鐵旅行服務有限公司青島高鐵餐飲管理分公司，在生産車間見到，工作人員都在忙著為大年三十各車次的訂單準備餐食，洗菜、切菜、炒菜、冷卻、包裝、分貨，每道工序井然有序。

從倉庫、冷庫、消毒間、葷菜加工間、素菜加工間、常溫庫，一直到最後的包裝間……每個房間都有獨立的應用功能，菜品的傳遞也有專門的傳遞口，食材從進門到最終加工成盒飯，不走回頭路。一份盒飯從開始製作到上高鐵，要經過12道程序5道嚴格質量檢驗關。高鐵盒飯不僅在經濟、實惠、營養、口味等方面進行綜合考慮，還推出了水餃等春節特色品種。

新華社記者 李紫恒 攝

工作人員在為大年三十的高鐵餐食訂單配餐（2月3日攝）。

進入高鐵時代，鐵路餐食供應已經向航空標準看齊，實行站下後臺全自動冷鏈生産。2月3日，記者走進了山東濟鐵旅行服務有限公司青島高鐵餐飲管理分公司，在生産車間見到，工作人員都在忙著為大年三十各車次的訂單準備餐食，洗菜、切菜、炒菜、冷卻、包裝、分貨，每道工序井然有序。

從倉庫、冷庫、消毒間、葷菜加工間、素菜加工間、常溫庫，一直到最後的包裝間……每個房間都有獨立的應用功能，菜品的傳遞也有專門的傳遞口，食材從進門到最終加工成盒飯，不走回頭路。一份盒飯從開始製作到上高鐵，要經過12道程序5道嚴格質量檢驗關。高鐵盒飯不僅在經濟、實惠、營養、口味等方面進行綜合考慮，還推出了水餃等春節特色品種。

新華社記者 李紫恒 攝

工作人員在將包裝好的盒飯裝筐（2月3日攝）。

進入高鐵時代，鐵路餐食供應已經向航空標準看齊，實行站下後臺全自動冷鏈生産。2月3日，記者走進了山東濟鐵旅行服務有限公司青島高鐵餐飲管理分公司，在生産車間見到，工作人員都在忙著為大年三十各車次的訂單準備餐食，洗菜、切菜、炒菜、冷卻、包裝、分貨，每道工序井然有序。

從倉庫、冷庫、消毒間、葷菜加工間、素菜加工間、常溫庫，一直到最後的包裝間……每個房間都有獨立的應用功能，菜品的傳遞也有專門的傳遞口，食材從進門到最終加工成盒飯，不走回頭路。一份盒飯從開始製作到上高鐵，要經過12道程序5道嚴格質量檢驗關。高鐵盒飯不僅在經濟、實惠、營養、口味等方面進行綜合考慮，還推出了水餃等春節特色品種。

新華社記者 李紫恒 攝

這是2月3日拍攝的山東濟鐵旅行服務有限公司青島高鐵餐飲管理分公司生産車間。

進入高鐵時代，鐵路餐食供應已經向航空標準看齊，實行站下後臺全自動冷鏈生産。2月3日，記者走進了山東濟鐵旅行服務有限公司青島高鐵餐飲管理分公司，在生産車間見到，工作人員都在忙著為大年三十各車次的訂單準備餐食，洗菜、切菜、炒菜、冷卻、包裝、分貨，每道工序井然有序。

從倉庫、冷庫、消毒間、葷菜加工間、素菜加工間、常溫庫，一直到最後的包裝間……每個房間都有獨立的應用功能，菜品的傳遞也有專門的傳遞口，食材從進門到最終加工成盒飯，不走回頭路。一份盒飯從開始製作到上高鐵，要經過12道程序5道嚴格質量檢驗關。高鐵盒飯不僅在經濟、實惠、營養、口味等方面進行綜合考慮，還推出了水餃等春節特色品種。

新華社記者 李紫恒 攝

工作人員在為大年三十的高鐵餐食訂單配餐（2月3日攝）。

進入高鐵時代，鐵路餐食供應已經向航空標準看齊，實行站下後臺全自動冷鏈生産。2月3日，記者走進了山東濟鐵旅行服務有限公司青島高鐵餐飲管理分公司，在生産車間見到，工作人員都在忙著為大年三十各車次的訂單準備餐食，洗菜、切菜、炒菜、冷卻、包裝、分貨，每道工序井然有序。

從倉庫、冷庫、消毒間、葷菜加工間、素菜加工間、常溫庫，一直到最後的包裝間……每個房間都有獨立的應用功能，菜品的傳遞也有專門的傳遞口，食材從進門到最終加工成盒飯，不走回頭路。一份盒飯從開始製作到上高鐵，要經過12道程序5道嚴格質量檢驗關。高鐵盒飯不僅在經濟、實惠、營養、口味等方面進行綜合考慮，還推出了水餃等春節特色品種。

新華社記者 李紫恒 攝

剛出鍋的菜品常溫冷卻，等待進行裝盒（2月3日攝）。

進入高鐵時代，鐵路餐食供應已經向航空標準看齊，實行站下後臺全自動冷鏈生産。2月3日，記者走進了山東濟鐵旅行服務有限公司青島高鐵餐飲管理分公司，在生産車間見到，工作人員都在忙著為大年三十各車次的訂單準備餐食，洗菜、切菜、炒菜、冷卻、包裝、分貨，每道工序井然有序。

從倉庫、冷庫、消毒間、葷菜加工間、素菜加工間、常溫庫，一直到最後的包裝間……每個房間都有獨立的應用功能，菜品的傳遞也有專門的傳遞口，食材從進門到最終加工成盒飯，不走回頭路。一份盒飯從開始製作到上高鐵，要經過12道程序5道嚴格質量檢驗關。高鐵盒飯不僅在經濟、實惠、營養、口味等方面進行綜合考慮，還推出了水餃等春節特色品種。

新華社記者 李紫恒 攝