虎門二橋建設進入最後衝刺 粵港澳大灣區將再增一條新“動脈”

新華社廣州3月11日電（記者 田建川）記者從廣東省交通集團獲悉，粵港澳大灣區的又一條快速通道虎門二橋正進行荷載試驗，預計5月1日前建成通車。虎門二橋是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》公佈後首個即將投用的“超級工程”。

今年2月份公佈的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出，加快深中通道、虎門二橋過江通道建設。

廣東省交通集團介紹，目前，虎門二橋建設進展順利，土建主體結構基本完成，路面瀝青鋪裝、伸縮縫安裝、荷載試驗、機電交安等各項工序正在進行最後的衝刺。

虎門二橋是繼港珠澳大橋之後，粵港澳大灣區互聯互通的一條新“動脈”。它全長12.89公里，全線採用雙向八車道高速公路標準，設計時速為每小時100公里，設計使用壽命100年。

廣東省交通集團介紹，目前連接廣州與東莞的虎門大橋，日通行量已達12萬輛次，遠超8萬輛次設計標準。虎門二橋通車後，將有效疏解虎門大橋過江壓力，從廣州南沙到東莞虎門的車程，將從現在的1個多小時縮短至15分鐘。

虎門二橋主線均採用橋梁方式，設置大沙水道橋、坭洲水道橋兩座超千米跨江懸索橋。廣東省交通集團介紹，兩座超千米級特大跨度懸索橋同時建設屬世界首次。