東北借“一帶一路”打造東北亞合作“高地”

新華社哈爾濱4月21日電 近年經濟增速放緩的東北老工業地區，正嘗試借助深度融入“一帶一路”謀求振興，並蓄勢打造東北亞合作中心。

“中國東北具備成為東北亞合作中心的條件和基礎。”黑龍江省社會科學院東北亞研究所所長笪志剛認為，這裡工業、農業基礎雄厚，具有沿邊沿海優勢，經濟、科技、文化等對外交流頻繁，有成為國際合作中心的潛力。

近年來，東北亞合作在探索中不斷前行。中日韓、中俄蒙等三方合作取得良好成效，尤其是中俄兩國在“一帶一路”倡議下，進行的中國東北與俄羅斯遠東合作，為該地區的合作提供了借鑒。

今年3月20日，中俄首座跨江鐵路大橋——中俄同江—下列寧斯闊耶鐵路橋全線貫通。作為大橋的中方項目負責人之一，林永漢激動不已，“它將為中俄甚至中歐貿易往來開闢新通道。”

黑龍江省與俄羅斯有著2900多公里邊境線，在中國對外開放格局中佔有特殊地位。這裡同時擁有中俄原油管道、中俄東線天然氣管道、黑河公路橋等一批中俄兩國重大項目。隨著中俄建交70週年到來，中俄合作迎來豐收季。

位於中朝俄三國交界處的吉林省琿春市，依託“一帶一路”建設，逐漸擺脫近海而不臨海造成的發展“窘境”，不斷加強東北亞國際合作。

“一帶一路”建設使琿春加速實現從中國內陸城市向連接日、韓、俄開放樞紐轉變。去年，琿春經俄羅斯扎魯比諾港至韓國釜山的“鐵海聯運”航線，全年運行7個航次，運輸貨物573標箱；堪察加—扎魯比諾港—琿春水産航線日趨成熟。

具有沿海沿邊優勢的遼寧省，是中國面向東北亞的陸海雙重“門戶”。遼寧省去年決策創建“一帶一路”綜合試驗區，提出發揮其東北亞中轉樞紐優勢，以及與東北亞國家人緣相親、經貿互補等優勢，探索共建“東北亞經濟走廊”。

遼寧社會科學院副院長梁啟東認為，中國東北建設面向東北亞的開放合作“高地”，必須要深度融入“一帶一路”，全力構建內外聯動、陸海互濟的全面開放新格局。(記者 李建平、邵美琦、洪可潤)