黃河風陵渡鐵路橋：風雨兼程數十載 今朝“觸電”換新顏

中國中鐵電氣化局建設者在黃河風陵渡鐵路橋上進行電氣化改造（12月6日無人機拍攝）。

12月7日，由中國中鐵電氣化局西安電化公司承建的南同蒲（大同至永濟蒲州）鐵路黃河風陵渡鐵路橋完成電氣化改造，測試列車時速由原來的25公里提升至85公里。

黃河風陵渡鐵路橋位於晉陜交界處，1970年10月建成通車。2019年，鐵路部門歷時8個月對1199米的黃河風陵渡鐵路橋全部更換鋼梁並進行電氣化改造。風雨兼程近50載的黃河風陵渡鐵路橋換上了新顏，與此同時，南同蒲鐵路運能將大幅提升。

新華社記者 陶明 攝

中國中鐵電氣化局建設者在黃河風陵渡鐵路橋上進行電氣化改造（12月6日無人機拍攝）。

12月7日，由中國中鐵電氣化局西安電化公司承建的南同蒲（大同至永濟蒲州）鐵路黃河風陵渡鐵路橋完成電氣化改造，測試列車時速由原來的25公里提升至85公里。

黃河風陵渡鐵路橋位於晉陜交界處，1970年10月建成通車。2019年，鐵路部門歷時8個月對1199米的黃河風陵渡鐵路橋全部更換鋼梁並進行電氣化改造。風雨兼程近50載的黃河風陵渡鐵路橋換上了新顏，與此同時，南同蒲鐵路運能將大幅提升。

新華社記者 陶明 攝

中國中鐵電氣化局建設者在黃河風陵渡鐵路橋上進行電氣化改造（12月6日攝）。

12月7日，由中國中鐵電氣化局西安電化公司承建的南同蒲（大同至永濟蒲州）鐵路黃河風陵渡鐵路橋完成電氣化改造，測試列車時速由原來的25公里提升至85公里。

黃河風陵渡鐵路橋位於晉陜交界處，1970年10月建成通車。2019年，鐵路部門歷時8個月對1199米的黃河風陵渡鐵路橋全部更換鋼梁並進行電氣化改造。風雨兼程近50載的黃河風陵渡鐵路橋換上了新顏，與此同時，南同蒲鐵路運能將大幅提升。

新華社發（焦宏濤 攝）

中國中鐵電氣化局建設者在黃河風陵渡鐵路橋上進行電氣化改造（12月6日攝）。

12月7日，由中國中鐵電氣化局西安電化公司承建的南同蒲（大同至永濟蒲州）鐵路黃河風陵渡鐵路橋完成電氣化改造，測試列車時速由原來的25公里提升至85公里。

黃河風陵渡鐵路橋位於晉陜交界處，1970年10月建成通車。2019年，鐵路部門歷時8個月對1199米的黃河風陵渡鐵路橋全部更換鋼梁並進行電氣化改造。風雨兼程近50載的黃河風陵渡鐵路橋換上了新顏，與此同時，南同蒲鐵路運能將大幅提升。

新華社發（焦宏濤 攝）

鐵路綜合檢測車行駛在南同蒲鐵路陜西段黃河風陵渡鐵路橋上（12月7日無人機拍攝）。

12月7日，由中國中鐵電氣化局西安電化公司承建的南同蒲（大同至永濟蒲州）鐵路黃河風陵渡鐵路橋完成電氣化改造，測試列車時速由原來的25公里提升至85公里。

黃河風陵渡鐵路橋位於晉陜交界處，1970年10月建成通車。2019年，鐵路部門歷時8個月對1199米的黃河風陵渡鐵路橋全部更換鋼梁並進行電氣化改造。風雨兼程近50載的黃河風陵渡鐵路橋換上了新顏，與此同時，南同蒲鐵路運能將大幅提升。

新華社發（焦宏濤 攝）

鐵路綜合檢測車行駛在南同蒲鐵路陜西段黃河風陵渡鐵路橋上（12月7日攝）。

12月7日，由中國中鐵電氣化局西安電化公司承建的南同蒲（大同至永濟蒲州）鐵路黃河風陵渡鐵路橋完成電氣化改造，測試列車時速由原來的25公里提升至85公里。

黃河風陵渡鐵路橋位於晉陜交界處，1970年10月建成通車。2019年，鐵路部門歷時8個月對1199米的黃河風陵渡鐵路橋全部更換鋼梁並進行電氣化改造。風雨兼程近50載的黃河風陵渡鐵路橋換上了新顏，與此同時，南同蒲鐵路運能將大幅提升。

新華社發（焦宏濤 攝）

鐵路綜合檢測車行駛在南同蒲鐵路陜西段黃河風陵渡鐵路橋上（12月7日攝）。

12月7日，由中國中鐵電氣化局西安電化公司承建的南同蒲（大同至永濟蒲州）鐵路黃河風陵渡鐵路橋完成電氣化改造，測試列車時速由原來的25公里提升至85公里。

黃河風陵渡鐵路橋位於晉陜交界處，1970年10月建成通車。2019年，鐵路部門歷時8個月對1199米的黃河風陵渡鐵路橋全部更換鋼梁並進行電氣化改造。風雨兼程近50載的黃河風陵渡鐵路橋換上了新顏，與此同時，南同蒲鐵路運能將大幅提升。

新華社發（焦宏濤 攝）