從地下600米,到燃燒1000攝氏度——電煤的供應之旅

10月20日，安徽省宿州市錢營孜煤礦工人在開採電煤。

電煤是火力發電的主要能源之一，電煤從地下百米深的礦井到達發電廠需要哪些環節？煤礦、鐵路運輸部門、發電廠如何有效銜接、確保電煤供應？新華社記者深入到地下600多米的煤礦礦井，與運煤專列同行，最終到達發電廠，用鏡頭記錄電煤生産、運輸及火力發電的眾多環節。

在安徽省宿州市錢營孜煤礦地下600多米的煤炭採掘面，工人們加班加點，將原煤源源不斷地開採、傳輸、提升到地面，再經過篩分等環節，入倉等待通過青蘆鐵路外運。

安徽鐵道發展集團公司所屬青蘆鐵路是皖北多個煤礦電煤外運的“咽喉要道”，平均每天有近2萬噸電煤通過青蘆鐵路發往華東各省市電廠。鐵路部門通過開闢電煤綠色通道，暢通運輸渠道，科學調度，保障電煤運輸。

經過數百公里的行駛，電煤專列到達皖能合肥發電有限公司後，通過自動化裝備進行卸車。電煤進入發電廠燃料倉庫存放，再經過多個程序進入1000多攝氏度的鍋爐爐膛中燃燒發電，併入電網。

新華社記者 韓旭 攝

10月20日，安徽省宿州市錢營孜煤礦工人在開採電煤。

電煤是火力發電的主要能源之一，電煤從地下百米深的礦井到達發電廠需要哪些環節？煤礦、鐵路運輸部門、發電廠如何有效銜接、確保電煤供應？新華社記者深入到地下600多米的煤礦礦井，與運煤專列同行，最終到達發電廠，用鏡頭記錄電煤生産、運輸及火力發電的眾多環節。

在安徽省宿州市錢營孜煤礦地下600多米的煤炭採掘面，工人們加班加點，將原煤源源不斷地開採、傳輸、提升到地面，再經過篩分等環節，入倉等待通過青蘆鐵路外運。

安徽鐵道發展集團公司所屬青蘆鐵路是皖北多個煤礦電煤外運的“咽喉要道”，平均每天有近2萬噸電煤通過青蘆鐵路發往華東各省市電廠。鐵路部門通過開闢電煤綠色通道，暢通運輸渠道，科學調度，保障電煤運輸。

經過數百公里的行駛，電煤專列到達皖能合肥發電有限公司後，通過自動化裝備進行卸車。電煤進入發電廠燃料倉庫存放，再經過多個程序進入1000多攝氏度的鍋爐爐膛中燃燒發電，併入電網。

新華社記者 韓旭 攝