年中經濟調研行 | 採訪札記：在一線讀懂中國製造的韌性

新華社北京8月19日電 採訪札記：在一線讀懂中國製造的韌性

新華社記者安蓓、張辛欣、鄒多為

製造業，建設社會主義現代化強國的牢固根基。

國際風雲激蕩，中國製造如何破局突圍？新征程上，如何以現代化産業體系為中國式現代化夯築基石？這個夏天，記者奔赴大江南北，深入港口、車間、廠房。在生産線的隆隆聲中，看到中國製造向上生長的韌勁，于通宵亮起的燈火裏，感受大國經濟奮進的力量。

7月仲夏，江蘇南通啟東海工船舶工業園內，試航的汽笛聲不絕於耳，多座國際高端海工裝備沿岸線擺開，在陽光照射下鍍上一層金黃色。

5年前，首艘由我國自主設計建造的亞洲最大自航絞吸挖泥船“天鯤號”在這裡完成首次試航，以上百項自主創新成為“國之重器”。

今年7月底，我國完全自主知識産權的“海峰2001”4000噸全回轉起重船正式交付，在同類機型的基礎上，首次將回轉能力3000噸吊幅從40米提升至45米，成為海上風電建設“利器”。

“由大到強，沒有一個行業能輕輕鬆鬆抵達。船舶製造屬於典型週期性行業，但無論週期起伏，我們始終堅持在産業鏈上下游苦練內功，始終堅持立足自身、自強不息。”上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司董事長過文駿感慨萬千。

造船業有“綜合工業之冠”之稱，是現代工業的集大成者。承載海洋強國的夢想，中國造船業一路走來，從簡單做産品到自主有産品，從做簡單集成全球的供應鏈到全産業鏈更加自主可控，是上下游50多個行業的齊頭進發。今年上半年，全球航運市場景氣降溫，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標依舊全面增長，均居世界第一。

江海激蕩，中國造船業的“揚帆遠航”，折射大國製造風雨成長的砥礪征程。

全球製造業採購經理指數連續10個月低於榮枯線，海外需求持續走低；內需有待進一步恢復，全國工業生産者出廠價格連續10個月同比負增長，工業企業利潤下降，工業經濟面臨的壓力不可謂不大。但記者在各地調研採訪看到，壓力之下，中國製造業不斷謀勢、蓄勢、聚勢，匯聚成大江南北的百舸爭流。

利潤回落、訂單不足，怎麼辦？

剛進入8月，浙江藍禾醫療董事長曹軍再次踏上北上的“旅程”。從年初到盛夏，一家家拜訪供應商，曹軍幾乎“穿越”大半個中國。

今年以來，需求復蘇緩慢直接影響這家醫療耗材製造商的訂單和利潤，企業銷售收入一度下降近40%。“市場越低迷，越要逆流而上。”加大創新和市場投入、提前佈局供應鏈，産品從口罩材料延伸到抗菌噴膜、液體傷口敷料，藍禾醫療不斷變換陣法來應對市場變局。

傳統産業轉型艱難，怎麼辦？

今年以來，鋼鐵、有色、化工等行業利潤下滑較多，但記者在各地調研看到，不少企業技術投入不降反增，在努力推進高端化、智慧化、綠色化中，積蓄未來發展的力量。

“我們的客戶集中在化工鋼鐵等領域，這些行業利潤明顯下滑，然而對技改的預算不僅不降反而大幅增加”“很多客戶部門在收縮，卻增設數智部，大踏步數字升級”……面對記者，上海全應科技董事長夏建濤連説幾個“想不到”。今年上半年，這家熱電智慧化解決方案提供商業績增長100%。

工業經濟面臨困難，中小企業壓力尤甚，怎麼辦？

從鑄造到製造再到智造，在湖南嘉禾，當地政府引入工業互聯網平臺，對首批10家企業進行數字化改造升級，年降低能耗成本400萬元，生産效率提升10%。

優惠政策延期、個體工商戶個稅徵收減半、加大拖欠中小企業賬款清理力度；穩定輕工業等行業增長；大企業“發榜”，中小企業“揭榜”……

從幫一把、扶一程，到大中小企業融通創新、協同發展，上半年，工業生産穩步恢復，高端製造厚積薄發，撐起中國經濟的新動能加快壯大。

爬陡坡、過險關、涉激流，堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上，大道之行，行之愈篤。

2022年10月，黨的二十大報告部署“建設現代化産業體系”。2023年4月28日，中共中央政治局會議提出，加快建設以實體經濟為支撐的現代化産業體系，既要逆勢而上，在短板領域加快突破，也要順勢而為，在優勢領域做大做強。5月5日，二十屆中央財經委員會第一次會議研究加快建設現代化産業體系問題。7月24日，中共中央政治局會議明確，加快培育壯大戰略性新興産業、打造更多支柱産業……

現代化國家需要現代化産業體系。新征程上，一場宏闊佈局正在展開。

托底盤，實施産業基礎再造工程、重大技術裝備攻關工程，破局“卡脖子”難題，持續提升産業安全性和基本功；

強實力，推動短板産業補鏈、優勢産業延鏈，傳統産業升鏈、新興産業建鏈；

蓄動能，加快發展先進製造業集群，培育戰略性新興産業集群，堅持全國一盤棋，推動高端化、智慧化、綠色化轉型……

這個夏天，第2000萬輛新能源汽車下線，中國汽車工業70載，首次成為全球第一汽車出口大國；

這個夏天，外貿增長面臨巨大壓力，但電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”産品大幅增長，成為支撐外貿新引擎；

這個夏天，第二架國産大飛機C919入列，中國高鐵首次全系統、全要素、全産業鏈的海外建設項目雅萬高鐵即將通車……

從“一五”計劃奠定新中國工業之基，到建設現代化産業體系，一路走來，反復驗證一個道理：中國必須搞實體經濟，製造業是實體經濟的重要基礎，自力更生是我們奮鬥的基點。

面對巨大轉型壓力和嚴峻外部形勢，我們常常會想，企業用什麼應對挑戰？中國製造業靠什麼逐浪前行？

最好的答案，就在廣袤的一線。

在遼寧一家半導體專用設備研發企業，企業負責人説，雖然産品距離國際先進水平還有差距，但堅持不懈研發讓差距一點一點縮小。國內市場規模巨大，應用場景豐富，“堅持做，3年、5年……一定能趕上”。

操作系統是工業生産的“中樞神經”。北京翼輝信息董事長韓輝告訴我們，企業主力産品的核心設計從2006年開始，産品研發週期已近20年。“隨著各行各業對自主可控的要求越來越高，更多行業向我們打開大門，創新之路越走越寬。”今年翼輝信息成為萬餘家國家專精特新“小巨人”中的一員。

“這十年我們只做了一件事，就是創新。”2013年，鄧建波留學歸國創辦深圳麥塔齊人體工學科技有限公司。從人體工學鼠標到人體工學座椅，走過發展彎路、經歷疫情衝擊，這家中小企業渡過初創期的難關，在激烈市場競爭中逐漸站穩腳跟。

“心無旁騖做實業”“靠的就是‘一輩子辦成一件事’的執著”……一線企業家的話語中，我們讀懂中國經濟始終立而不倒的韌性。

長三角綿延的岸線上，世界級海工裝備和高技術船舶集群突破成勢；粵港澳大灣區，龍頭企業引領、大量初創公司在各個細分領域突破，高端醫療器械産業集群蓬勃興起；八閩大地上，動力電池集群從零開始、領跑全球，在新賽道上加速奔跑……

從原材料、設備、市場“三頭在外”，到産業鏈國際競爭優勢顯著，正泰新能源董事長兼總裁陸川説，正是在激烈的市場競爭中，中國光伏産業“十年蝶變”，蹚出一條政策支持、技術助力、市場化發展、全球化佈局的路子。

記者邊走邊看，一個個企業破冰而行，一個個産業高地加快崛起，正是當下中國製造穩步邁向高質量發展的生動寫照。

在這片廣闊的土地上，有完備産業體系帶來的底氣，有超大規模市場獨特優勢，更有億萬經營主體迎難而上的努力和韌性，這是中國製造贏得市場、贏得主動的道理。