焦點訪談 | “半年報”：中國經濟韌性強活力足

2023年上半年，我國經濟運行整體回升向好。國內生産總值同比增長5.5%，明顯快於2022年全年3%的經濟增速，也快於一季度4.5%的經濟增速。在複雜嚴峻的外部環境下，我國經濟增速明顯快於世界主要發達經濟體，彰顯出我國經濟發展的強大韌性。除了量的增長，這份半年成績單還有著怎樣的含金量？中國經濟在新舊動能轉換方面有著怎樣的態勢，又産生了哪些深刻變化？

隨著暑期的到來，人們的旅遊熱情再度高漲，從文旅到餐飲再到零售業，火熱的消費場景，成為2023年以來中國經濟穩步復蘇的一個集中表現。今年上半年除了消費市場總體回升向好，結構也在發生變化，上半年鄉村消費品零售額30056億元，增長8.4%，快於城鎮消費品零售額0.3個百分點，全國網上零售額71621億元，同比增長13.1%。此外，今年上半年以來，電商平臺推出的各類促銷活動依舊火熱，消費者追求高品質和個性化的趨勢也越發明顯。

國家統計局新聞發言人、國家統計局國民經濟綜合統計司司長付淩暉：“上半年實物商品網上零售額同比增長了10.8%，在去年較快增長的基礎上繼續保持，一些即時零售，像直播帶貨這樣的新商業模式，對消費市場帶動作用也在增強。經濟增長的動能在優化，發展質量在提高。”

隨著經濟社會全面恢復常態化運行，國內需求穩步復蘇，國內市場已經成為中國經濟應對風雨挑戰、邁向高質量發展的強大支撐。今年以來，我國充分發揮消費基礎性作用和投資關鍵性作用，著力釋放內需潛力。物流業一頭連著消費，一頭連著生産，是經濟發展的“晴雨錶”。在南京，貨車司機朱振今年上半年接到的貨運訂單比去年明顯增加。

貨運物流的增長直觀反映出製造業的穩步復蘇。數據顯示，2023年上半年，全國固定資産投資同比增長3.8%，其中製造業投資增長了6％。對於貨運司機朱振而言，除了生産企業本身貨運需求的增長，他手上訂單量的提升，還得益於在今年註冊了數字物流智慧平臺，該平臺將約3萬企業的貨運需求，以及約300萬貨車司機通過算法進行精準匹配，原來人找貨變成了貨找人，大幅降低了貨車的空駛率，也讓生産企業的物流效率大幅提高。

中國物流集團中儲智運戰略研究院院長劉雲飛：“作為全國一家數字物流的基礎設施平臺，通過一系列技術手段和能力，為平臺上的貨主企業降低物流成本，綜合成本超過10%，為貨車司機減少找貨時間達到69%，物流成本如果通過一系列手段在降低，對於企業來説就是幫它創造利潤。”

利用數字化手段提升物流行業效率，正是我國數字經濟持續發展壯大的一個縮影。2023年上半年，新型基礎設施建設投資同比增長16.2%，其中5G、數據中心等信息類新型基礎設施投資增長13.1%，電子及通信設備製造業、電子商務服務業投資分別增長14.2%和22.2%。信息傳輸、軟體和信息技術服務業增加值增長12.9%。新一代信息技術快速發展，也催生出一批新産業新業態。人工智慧大模型是一個龐大複雜的網絡系統，類似於人的大腦，其中的節點和數據量越多，處理能力也越強大。今年6月，中國科學院自動化研究所發佈了最新一代人工智慧大模型，該大模型打通了系統識別能力從感知、認知到決策的通路，從而拓展出更為廣泛的應用場景。

今年以來，國內的科技公司、高校、研究機構已經發佈了數十款人工智慧大模型産品。目前，我國人工智慧核心産業規模已經達到5000億元，企業數量超過4300家。中國正積極佈局人工智慧産業，競跑這一“未來賽道”。隨著各行業、各領域對人工智慧需求的日益增長，與實體經濟深度融合的新模式不斷涌現，形成了具有中國特色的研發體系和應用生態，引領著經濟社會各領域從數字化、網絡化向智慧化躍升。

清華大學五道口金融學院副院長田軒：“新一代信息技術是以數據要素為基礎，以發揮數據的價值為驅動力，我們國家有非常廣闊的市場，海量數據，同時我們也有很多應用場景，未來可以很好利用人工智慧技術的革新，把它和傳統産業鏈，傳統産業做一個結合，來幫助他們轉型升級，同時也能夠開發出新的應用場景，來提升服務領域和覆蓋領域。”

新一代信息技術所推動的數字化智慧化轉型，不僅催生出一系列新産品新業態，也為製造業企業降本增效提供著強大助力。一個位於江蘇溧陽企業的倉庫內，50台智慧托盤四向車和34台智慧搬運機器人，在平地和貨架上，24小時不停穿梭搬運貨物，不僅不會發生碰撞，還能相互配合，工作人員只需輸入簡單指令，它們就能對倉庫內的海量貨物進行精確存儲和搬運。此外，四向車和機器人的數量和佈置，還能根據企業生産需求進行動態調整，這正是人工智慧算法和自動化技術深度融合的結果。

創新是引領發展的第一動力。我國製造業在通過數字化轉型升級的同時，高端化趨勢也日益明顯。今年上半年，全國規模以上工業增加值同比增長3.8%，其中裝備製造業增加值增長6.5%，比全部規模以上工業快2.7個百分點。高技術産業投資增長12.5%，高端製造業帶動和引領作用越發明顯。

田軒：“上半年我們國家製造業投資包括增長都出現了可喜的成績，製造業是現代國家的經濟命脈，尤其是高端製造業，先進製造業是幫助我們國家實現新舊動能轉換，幫助我們實現産業鏈，供應鏈轉型升級一個非常重要的抓手。”

繼今年5月28日國産大飛機C919從上海開啟首次商業載客飛行之後，7月16日，中國東方航空公司在上海正式接收第二架國産C919客機，隨著國産大飛機實現商業航行，其對於上下游産業鏈的帶動作用逐步增強。上半年，規模以上航空航天器及設備製造業增加值同比增長22.9%。各方面加強半導體等重點領域、關鍵環節的技術攻關，相關生産高速增長。上半年，半導體器件專用設備製造、電子元器件及機電組件設備製造同比分別增長30.9%和46.5%。

工業和信息化科技成果轉化聯盟專家委主任陳玉濤：“在整個大的製造業當中，因為要通過高端製造業，通過戰略新興産業，通過高技術産業來引領這一輪産業的升級和産業變遷，也只有這樣的産業才能夠引領這一輪經濟的變遷。國際上這些企業，它能夠成為跨國公司，成為全球性的企業，其實都是佔據了在整個産業鏈中核心的位置，所以通過數據來看，也是和我們國家整體政策方針、整體産業導向非常吻合的。”

今年7月3日，中國第2000萬輛新能源汽車在廣州下線。這標誌著中國新能源汽車在産業化、市場化的基礎上，邁入規模化、全球化的高質量發展新階段。今年上半年，我國新能源汽車産銷量分別達378.8萬輛和374.7萬輛，同比增長均超過40%。以新能源車為代表的綠色發展新動能，在最新出爐的經濟半年報中，也格外搶眼。

付淩暉：“以新能源汽車為代表的新産品，還有像太陽能電池、鋰電池，今年上半年，‘新三樣’出口增長了61.6%，這些都表明在推進綠色化轉型中，與經濟增長的協同作用在不斷增強，為未來發展奠定了很好的基礎，也為中國經濟實現可持續發展打下了比較好的條件。”

從工廠到鄉村，從生産到生活，如今的中國，綠色變革正在全面展開。成為經濟高質量發展最亮眼的底色。從我國首個海上碳封存示範工程到亞洲最大火電二氧化碳捕集利用封存項目，再到全國最長的二氧化碳輸送管道，今年以來，一系列與“降碳”相關的大項目相繼投産，我國“降碳”工作穩步推進。與此同時，我國能源結構也在持續優化。非化石能源發電裝機容量佔全部裝機比重達到50.9%，歷史性超過化石能源。近十年，我國以年均3%的能源消費增速支撐了年均6.2%的經濟增長，中國已經成為全球能耗強度降低最快的國家之一。

付淩暉：“今年以來，像太陽能、風力發電等這樣的綠色能源，持續保持較快增長。我們在這方面投入也在加大，對於能源的綠色轉型起到非常重要的作用。同時能源利用效率也在提升，上半年單位GDP能耗同比下降0.4%，也説明在能源轉換上利用效率大大提高。”

陳玉濤：“清潔能源行業裏面，風光儲氫包含著非常豐富的産業類別，這裡面小到每一個零部件，大到主機、建站，它的産業鏈是非常長的。在新産業發展的時候，中國一定是走在世界前列，而且通過近期數據，可以看到新能源汽車和清潔能源確實走在了世界前列。”

當前，世界政治經濟形勢錯綜複雜，國內經濟持續恢復發展的基礎仍不穩固，推動高質量發展仍需克服不少困難挑戰。5.5%的經濟增速來之不易。從消費結構優化到數字化轉型，從高端製造業到綠色發展，一個個指標，凸顯的是中國經濟高質量發展成色更足、韌性更強，讓我們更加堅信中國經濟的前景“長風破浪、未來可期”。