包銀高鐵惠銀段正式通車運營

10月1日，由銀川開往惠農的C8218次列車從銀川站駛出。

當日，包銀高鐵惠銀（惠農至銀川）段正式開通運營，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網，我國西部地區鐵路網佈局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。

包銀高鐵惠銀段正線全長約97公里，設計時速250公里，由中國鐵建股份有限公司設計並參與建設。該段線路設有惠農南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其餘均為新建車站。

包銀高鐵正線全長約517公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分。

新華社記者 馮開華 攝

10月1日，由銀川開往惠農的C8218次列車上，動車組司機在進行發車前的準備工作。

當日，包銀高鐵惠銀（惠農至銀川）段正式開通運營，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網，我國西部地區鐵路網佈局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。

包銀高鐵惠銀段正線全長約97公里，設計時速250公里，由中國鐵建股份有限公司設計並參與建設。該段線路設有惠農南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其餘均為新建車站。

包銀高鐵正線全長約517公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分。

新華社記者 馮開華 攝

10月1日，在由銀川開往惠農的C8218次列車發車前，銀川鐵路公安處民警在銀川站巡邏。

當日，包銀高鐵惠銀（惠農至銀川）段正式開通運營，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網，我國西部地區鐵路網佈局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。

包銀高鐵惠銀段正線全長約97公里，設計時速250公里，由中國鐵建股份有限公司設計並參與建設。該段線路設有惠農南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其餘均為新建車站。

包銀高鐵正線全長約517公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分。

新華社記者 馮開華 攝

10月1日，由銀川開往惠農的C8218次列車從銀川站駛出。

當日，包銀高鐵惠銀（惠農至銀川）段正式開通運營，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網，我國西部地區鐵路網佈局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。

包銀高鐵惠銀段正線全長約97公里，設計時速250公里，由中國鐵建股份有限公司設計並參與建設。該段線路設有惠農南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其餘均為新建車站。

包銀高鐵正線全長約517公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分。

新華社記者 馮開華 攝

10月1日，由銀川開往惠農的C8218次列車從銀川站駛出（無人機照片）。

當日，包銀高鐵惠銀（惠農至銀川）段正式開通運營，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網，我國西部地區鐵路網佈局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。

包銀高鐵惠銀段正線全長約97公里，設計時速250公里，由中國鐵建股份有限公司設計並參與建設。該段線路設有惠農南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其餘均為新建車站。

包銀高鐵正線全長約517公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分。

新華社記者 馮開華 攝

10月1日，由銀川開往惠農的C8218次列車從銀川站駛出（無人機照片）。

當日，包銀高鐵惠銀（惠農至銀川）段正式開通運營，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網，我國西部地區鐵路網佈局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。

包銀高鐵惠銀段正線全長約97公里，設計時速250公里，由中國鐵建股份有限公司設計並參與建設。該段線路設有惠農南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其餘均為新建車站。

包銀高鐵正線全長約517公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分。

新華社記者 馮開華 攝

10月1日，一列動車組列車經過包銀高鐵惠銀段石嘴山特大橋（無人機照片）。

當日，包銀高鐵惠銀（惠農至銀川）段正式開通運營，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網，我國西部地區鐵路網佈局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。

包銀高鐵惠銀段正線全長約97公里，設計時速250公里，由中國鐵建股份有限公司設計並參與建設。該段線路設有惠農南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其餘均為新建車站。

包銀高鐵正線全長約517公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分。

新華社記者 馮開華 攝

10月1日，一列動車組列車從包銀高鐵惠銀段石嘴山站駛出（無人機照片）。

當日，包銀高鐵惠銀（惠農至銀川）段正式開通運營，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網，我國西部地區鐵路網佈局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。

包銀高鐵惠銀段正線全長約97公里，設計時速250公里，由中國鐵建股份有限公司設計並參與建設。該段線路設有惠農南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其餘均為新建車站。

包銀高鐵正線全長約517公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分。

新華社記者 馮開華 攝

這是10月1日拍攝的包銀高鐵惠銀段新建的石嘴山站（無人機照片）。

當日，包銀高鐵惠銀（惠農至銀川）段正式開通運營，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網，我國西部地區鐵路網佈局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。

包銀高鐵惠銀段正線全長約97公里，設計時速250公里，由中國鐵建股份有限公司設計並參與建設。該段線路設有惠農南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其餘均為新建車站。

包銀高鐵正線全長約517公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分。

新華社記者 馮開華 攝

10月1日，在由銀川開往惠農的C8218次首發列車上，藝術家演唱當地特色歌曲《花兒》。

當日，包銀高鐵惠銀（惠農至銀川）段正式開通運營，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網，我國西部地區鐵路網佈局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。

包銀高鐵惠銀段正線全長約97公里，設計時速250公里，由中國鐵建股份有限公司設計並參與建設。該段線路設有惠農南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其餘均為新建車站。

包銀高鐵正線全長約517公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分。

新華社發（宋佳龍 攝）

10月1日，旅客在由銀川開往惠農的C8218次首發列車上留影。

當日，包銀高鐵惠銀（惠農至銀川）段正式開通運營，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網，我國西部地區鐵路網佈局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。

包銀高鐵惠銀段正線全長約97公里，設計時速250公里，由中國鐵建股份有限公司設計並參與建設。該段線路設有惠農南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其餘均為新建車站。

包銀高鐵正線全長約517公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分。

新華社發（宋佳龍 攝）