政策“組合拳”來了，購車用車有了哪些新實惠

新華社北京8月18日電 題：政策“組合拳”來了，購車用車有了哪些新實惠

今年以來，圍繞高質量發展這個首要任務，黨中央、國務院陸續出臺一系列政策舉措。這些政策舉措有著怎樣的考量？有哪些具體內容？會給經濟社會發展和百姓生活帶來什麼影響？

新華社記者 高亢、吳慧珺

國家發展改革委近期發佈《關於恢復和擴大消費的措施》，其中，促進汽車消費等新政策備受關注。

此次，新措施包括優化汽車購買使用管理、擴大新能源汽車消費等一系列具體舉措。

促消費再發力，我們來算一算現在購買和使用新能源汽車是否划算。

——延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策：2024年至2025年免徵車輛購置稅，每輛免稅額不超過3萬元；2026年至2027年減半徵收車輛購置稅，每輛減稅額不超過1.5萬元。

假如消費者從現在至2025年底前，購入一台30萬元的合規新能源乘用車，車輛購置稅稅率為10%，應納稅額為3萬元，可享受政策，無需繳納車輛購置稅；2026年至2027年之間購入同價車型，按減半徵收，需繳納車輛購置稅1.5萬元。

讓利於民。國家稅務總局納稅服務司司長沈新國介紹，2023年上半年，我國免徵新能源汽車車輛購置稅達491.7億元，同比增長44.1%。

——電動出行成本較低，充電更加便利。“假如一輛新能源汽車充50度電能跑300公里，在公共充電站一次滿額充電費用可低至35元左右。”據電力系統相關人士介紹，現在公共充電樁的峰、平、谷段電費+充電服務費合計每度電價格約在0.7元至2.2元之間，充電相較加油費用明顯更低。

北京市民孟廣富對此深有感觸。“之前燃油車每月油費將近千元，現在家裏安了充電樁，在波谷電價時段充電，一個月費用不到200元，非常划算。”他説，如今居民小區和城區的充電樁越來越多，他身邊不少朋友都在計劃將燃油車換成新能源車。

電動出行，“樁”要先行。近年來，政策引導充電基礎設施建設持續提速。以安徽為例，國網安徽電動汽車服務有限公司目前已建設充電站1500余座，充電樁5600余臺，今年在鄉鎮區域新增2000台有序充電樁，上半年累計充電量同比增長114%。

“假如一輛車一年跑1.5萬公里，燃油車加油大約需花費1萬元，換成新能源車充電，大約花費2000多元。”安徽省汽車經銷商商會秘書長韓震説，新措施要求降低新能源汽車用電成本，將使眾多新能源車主和消費者受益。

——各地補貼、消費券陸續發力。北京今年3月至8月底期間置換新能源車補貼可達1萬元；山東臨沂發放價值總額達2000萬元的汽車消費券；廣東廣州啟動6000元至1萬元新能源汽車購車補貼……

促進汽車消費，車企也在積極行動。據廣汽集團總經理馮興亞介紹，廣汽響應政策號召，持續推出金融和保險補貼，部分主力車型優惠可達1萬元。

“充電便宜，購車有補貼，性價比高。”一位剛購車月余的新能源車主康先生給記者算了一筆賬：車價20萬元多一點，免除購置稅2萬多元，廠家優惠近萬元以及正在申請的本地補貼1萬元，他購車合計省下近4萬元。同時，他在自家慢充樁充電的費用，相較加油一個月能省500元左右。

今年以來，我國持續出臺促進汽車消費舉措，1至7月，我國汽車銷量達1562.6萬輛，同比增長7.9%，其中新能源汽車銷量達452.6萬輛，同比增長41.7%，擴消費、穩增長效果初顯。

“綜合各項政策、補貼，消費者直觀感受，新購新能源汽車普遍可以節省約1.5萬元至4萬元。”中汽中心中國汽車戰略與政策研究中心智庫研究部總監劉萬祥表示，讓大家“買得起”“用得好”，政策“組合拳”給消費者帶來的實惠正在顯現。