如何降低全社會物流成本（政策問答·2024年中國經濟這麼幹）

物流一頭連著生産，一頭連著消費，是現代化産業體系的重要組成部分。中央經濟工作會議提出：“有效降低全社會物流成本。”如何抓好落實、做好相關工作？

“有效降低全社會物流成本，對於構建高效順暢的流通體系、暢通國民經濟循環、更好支撐現代化産業體系建設具有重要意義。”交通運輸部運輸服務司副司長韓敬華表示，我國物流體系建設取得長足發展，但與發達國家相比物流成本相對偏高，仍有下降空間。今年，交通運輸部將會同有關部門綜合施策、持續發力，不斷推動交通物流降本提質增效。

暢通道、調結構，更好保障交通物流高效運行。

我國加快“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網主骨架建設，全國綜合交通網絡總里程超過600萬公里。交通運輸部將充分發揮國務院物流保通保暢工作機製作用，全力暢通交通物流“大動脈”和“微循環”，持續推進大宗貨物和中長途運輸“公轉鐵”“公轉水”，不斷優化運輸結構，挖潛物流降本空間。

優組織、促融合，不斷提升交通物流服務質效。

近年來，交通運輸部開展綜合運輸服務“一票制”“一單制”“一箱制”交通強國專項試點，同時加快推進互聯網貨運新業態健康規範有序發展，交通物流服務質效得到有效提升。下一步，將強化重點企業跟蹤對接和支持引導，促進物流供應鏈上下游企業協同聯動發展，健全多式聯運制度規則體系，培育壯大多式聯運經營人。支持重點企業延伸國際物流服務網絡，提升物流企業全球服務能力。

強管理、優環境，切實降低制度性交易成本。

目前來看，我國物流發展仍存在物流與産業鏈供應鏈融合不夠、倉儲和管理運行成本較高、物流大市場規則不統一、制度性交易成本較高等問題。有關部門將取消、調整部分不合理罰款規定，定向降低沿海港口引航費、階段性降低貨物港務費和貨車通行費，不斷降低制度性交易成本。

“交通運輸部將組織開展交通物流降本提質增效專項行動，推進制度性、結構性、系統性、技術性、綜合性降本提質增效，全力推動降低全社會物流成本。”韓敬華表示。（記者 韓鑫）