“十五”期間，交通行業圍繞國家經濟社會發展大局，加快道路運輸發展，取得了顯著成效。

    路網結構得到優化。截至2004年底，我國公路總里程已達187萬公里。“十五”前四年，新增公路19.1萬公里，新增橋梁4.28萬座306.5萬延米，新增隧道811道61.78萬延米。從技術等級看，二級以上公路總里程已達30萬公里，比“九五”末增加8萬公里，佔路網比重達16%。二級以上公路佔路網比重超過20%的省有11個，每百平方公里公路超過40公里的省有15個，其中上海市、北京市、廣東省等6個省公路密度已超過60公里/百平方公里。

    道路客貨運量在高位上快速增長。2004年，全國道路運輸行業共完成客運量、旅客週轉量、貨運量、貨物週轉量分別為162.45億人、8748億人公里、124.5億噸和7841億噸公里，分別為2000年的1.2倍、1.3倍、1.2倍和1.28倍，在綜合運輸體系中的比重分別達91.9%、53.6%、73%和11.3%，道路運輸在綜合運輸體系中的基礎性作用日益突出。道路運輸不僅承擔了全社會客貨運量的大頭，而且承擔了全社會客貨運量增量部分的大頭。與2003年相比，客貨運量增長了11%和7.3%，實現了近十年來的最快增速。在2004年全社會新增客、貨運量中，道路運輸分別承擔了其中的89%和58.7%。在煤、油、糧、鮮活農産品等關係到國計民生的重要物資運輸中，道路運輸發揮了越來越重要的作用。

    道路運輸應急保障體系初步建立。在2003年抗擊非典期間，全國道路運輸行業快速反應、積極應對,投入9.97億元資金和965萬人次的工作人員，在1萬多個客運站、4815個臨時交通衛生檢疫站，對8.64億人次的旅客進行了有關項目的檢查、登記，對1.32億輛次的車輛進行了登記和消毒；出動運力8.73萬車次，運送各類緊急物資28.4萬噸，圓滿完成了防止疫情通過車船等交通工具傳播、確保公路暢通、確保防疫緊急物資運輸三大任務。在2004年防控禽流感期間，又派出工作人員2.93萬人次，參加了235個動物防疫監督檢查站和消毒點的工作；出動運力6864車次，運送防疫緊急物資2.1萬噸。2004年夏，針對煤電油運緊張狀況，道路運輸行業全力搶運電煤等重要物資，30天為華東華南地區搶運電煤275萬噸，有力地保障了電力部門迎峰度夏和人民群眾生産、生活的正常運行。目前，自上而下的應急運輸機構和組織協調機制已全面建立，擁有38281輛應急運力的道路運輸應急保障體系已初步形成，多次在救災搶險和應對突發事件中發揮重要作用。

    道路運輸服務業逐步壯大。“十五”期間，我國汽車保有量從1609萬輛增長到2821萬輛，轎車進入家庭成為社會進步和人民生活提高最顯著的標誌之一，社會對汽車相關服務的需求持續增加。2000年至2004年間，我國汽車維修業戶增長了2.73萬戶，總數達34.94萬戶。汽車維修行業連鎖經營，專業維修迅猛發展，維修技術水平不斷提高，汽車救援服務發展迅速，局域性的維修救援網絡初步建立，為社會的服務能力得到加強。（交通部提供）