6月26日，中國鐵路工程總公司所屬的武漢中鐵工程機械廠自行設計、製造的青藏鐵路JQ140G型架橋機通過了總公司組織的科技成果評審，填補了國內高原架橋機的空白，達到國內領先水平。評審委員會由從事工程機械、鐵道工程、機車車輛、結構工程等專業的資深研究員、教授組成，認真聽取了青藏鐵路耐久梁架運設備的總研製報告和設計研究報告及科技查新報告，觀看了JQ140G型架橋機在青藏鐵路線上架橋施工的實況錄相，查閱了有關資料。經過諮詢和充分討論，專家們認為JQ140G型架橋機是針對青藏鐵路架橋施工研製的高原型鐵路架橋機，提交評審的技術文件齊全完整，數據翔實可信，科研成果內容豐富，論證充分符合評審要求，一致通過《青藏鐵路JQ140G型架橋機的研製評審意見》。

    JQ140G型架橋機針對青藏高原特殊的作業環境，通過研究採用了高原冷風柴油機、雙泵供風和大容量風缸、航空液壓油和加熱裝置，移動設備防雷裝置等技術，滿足了高原高寒地區特殊環境的架梁施工要求，結構設計合理、結構緊湊、性能可靠、滿足了青藏鐵路耐久梁的架設要求，起升機構採用了自行研製的自動排繩裝置，填補了國內鐵路架橋機的空白。拆卸後可在青藏公路上長途運輸，適應了青藏鐵路施工要求，對今後架橋機公路運輸有借鑒意義。JQ140G型架橋機已在青藏鐵路架梁2116孔，其中在連續20公里的23‰長大坡道安全架梁140孔，創造了日架32米梁12孔和日架24米梁13孔的全國紀錄。