今年6月13日，胡錦濤總書記在上海視察了正在全面建設中的中國船舶工業集團公司江南長興造船基地。胡總書記指出，長興島是一塊寶地，為江南造船廠、為整個船舶工業的發展開拓了巨大的空間。

    8月16日，國務院常務會議審議並原則通過了《船舶工業中長期發展規劃》，其中提出將重點建設長江口等三大現代化造船基地，又為中國船舶工業尤其是中船江南長興造船基地的建設添了一把旺火。

    中船江南長興造船基地建設工程被稱為中國船舶工業的“希望工程”，是中國船舶工業加快發展的重要依託。該基地于2005年6月3日正式建設，岸線總長達8公里，是國內繼“中國第一船廠”上海外高橋造船基地後又一個更大規模、更現代化的新造船基地。該基地將按照一次規劃、分步實施的原則，計劃在2015年前建成7個大塢，年造船能力達到800萬噸，從而帶動上海成為世界最大的造船基地。正在建設中的一期工程佔用岸線3.7公里，佔地面積約560萬平方米，將建設4座30萬噸級船塢、9座舾裝碼頭和1座材料碼頭，建成後年造船能力將達到450萬噸。

    目前，中船江南長興造船基地一期工程的三條生産線、4座30萬噸級船塢均已全面開工，其建設規模和推進速度是中國造船史上從未有過的，也是世界造船史上罕見的。其中，最先開工的三號線陸域廠房工程已經全面完成，建築面積3萬多平方米的分段裝焊工場已通過驗收並投入使用，鋼材預處理、鋼板切割等重要設備已進入安裝調試階段，9月下旬即可投入試生産。一號線和二號線的工程建設進度均比原計劃有所提前，陸域廠房工程已基本完工。到2008年上半年，基地一期工程三條生産線將全部基本建成。

    更可喜的是，隨著中船江南長興造船基地建設如火如荼地快速展開，國內外諸多大船東看到了新造船基地的發展前景，紛紛到這裡訂船。從2005年10月份到今年8月底，中船江南長興造船基地已累計承接新船訂單38艘、600萬噸，合同總金額達到26.7億美元，生産任務排至2010年。有業內資深人士評價説，一個開工建設僅一年多的新造船基地在11個月時間裏就獲得如此多的訂單，在世界造船史上也是未見到過的。中船江南長興造船基地已經成為新世紀中國船舶工業的一張嶄新名片，是世界海事界眼中又一顆更加耀眼奪目的新星。

    在中船江南長興造船基地已承接的38艘新船訂單中，有17艘29.7萬噸超大型油輪(VLCC)，8艘5100TEU巴拿馬極限型集裝箱船，9艘16400、16500噸化學品船，4艘7.6萬噸巴拿馬型散貨船。這些船型全部由中國船舶工業集團公司自主研發、自主設計。其中，29.7萬噸VLCC和5100TEU集裝箱船為新開發的船型，16400、16500化學品船是已批量建造多艘、具有世界一流水平的成熟船型，7.6萬噸散貨船是中國造船業第一個國際知名品牌“中國江南型”散貨船的優化船型。