11月16日13點20分，伴隨著海（拉爾）滿（洲裏）線皇德至嵯崗間新線開通及嵯崗站場改造完成，線路坡度由11‰降至6‰，既有鐵路單線變為復線。該路段由兩台機車牽引貨物列車的歷史被改寫，由二頂一變為一頂二，一台機車就完成了牽引任務。

    承擔施工任務的中國鐵建二十三局集團二公司千余名建設者,克服工期緊、工程量大、冬季施工作業不便等諸多困難，自10月3日開始，完成鋪設鋼軌2506根、Ⅲ型枕52000根和嵯崗站場改造任務。在施工過程中，他們為兌現承諾，採取倒排工期、平行交叉作業的方式，精心組織施工，細化每一道作業工序，以平均每天鋪軌1.5公里的速度向既定目標推進，僅用短短44天完成31.327公里新線鋪軌和嵯崗站場改造任務，實現了安全一事未出，5次封鎖施工正點開通的目標。

    這段線路改造完成後，大大緩解了海滿線運輸緊張局面，提高了客貨運輸能力，列車設計時速為140公里。