截至目前，中船重工所屬渤海船舶重工有限責任公司完成工業總産值與去年同期相比增長21.6%；工業增加值同比增長14%；民船完工接近50萬噸，同比增長13％；新接船舶訂單噸位279萬噸，比去年同期翻三翻，新接合同金額是去年同期的7.6倍；實現利潤總額比去年同期增長35.6%。

    今年是渤船重工民船生産總量創新高、生産任務最為繁重的一年，生産經營呈現出以下特點：

    在建船舶提前交船，産品質量持續提高，用戶滿意度進一步增強。在建造週期大幅縮短的同時，産品質量持續提高。前不久，渤船重工被中國質協用戶委員會授予 “2006年全國用戶滿意企業”稱號，成為兩大集團公司所屬成員單位中惟一獲此榮譽的企業。

    新接訂單份額繼續擴大，産品結構進一步優化，非船産品成為亮點。接單能力進一步增強，公司積極承接成熟船型、批量船型，並開工建造了LPG船等高附加值産品，産品結構進一步優化。今年以來，公司先後與環球航運公司簽訂了2艘32萬噸VLCC的建造合同；與長航集團南京長江油運公司簽訂了2艘VLCC和4+2+2艘4.9萬噸原油／成品油船的建造合同；與加拿大TK航運公司簽訂了2＋2艘15.9萬噸原油船建造合同；與中基國際海運有限公司簽訂了2艘4.6萬噸級原油／成品油船的建造合同；與南京油運公司簽訂了2艘4.6萬噸和2艘4.9萬噸成品油船建造合同；與挪威公司簽訂了2艘16.3萬噸船建造合同，超額完成今年承接100萬噸訂單任務，生産任務排到2010年。與此同時，非船産品生産也大放異彩。為寶鋼集團上海浦東鋼鐵有限公司建造的目前世界最大、國內最先進的COREX－3000熔融氣化爐爐殼和還原豎爐爐殼按期交付用戶。

    逐步形成市場、科研、生産一體化的技術創新和技術進步機制，自我發展和市場競爭能力不斷增強。今年以來，渤船重工集中力量開發了有市場、有競爭力、有特色、有效益的標準化主導船型，以大型散貨船、油船和LPG船為主體，逐步形成專業化、批量化生産，推動總裝造船的産品結構和品牌船舶的形成。

    渤船重工成功開發的以 “安全、環保、健康和經濟”為亮點的17.4萬噸好望角型雙舷側散貨船推向國際市場後，先後與希臘等國外船東簽訂了8艘船的建造合同。為滿足散貨船共同規範，公司又研發了17.7萬噸雙舷側散貨船。“渤船”品牌的好望角系列雙舷側散貨船已經成為各大船東青睞的船型。目前，渤船重工船舶船型儲備已達20余個，使公司擁有了市場選擇的主動權。