1月5日，中國鐵路工程集團公司所屬的中鐵八局參建的我國首條具有中國自主知識産權的無碴軌道試驗段—遂渝鐵路無碴軌道綜合試驗段，經過近28個月的艱苦奮戰，成功地進行了實車試驗。

    遂渝鐵路無碴軌道綜合試驗段工程突破了首次在國內路基上鋪設無碴軌道的難題，首次突破大跨橋上鋪設無碴軌道限區，首次鋪設無碴軌道道岔，首次掌握無碴軌道採用諧振式軌道電路傳輸特性技術，首次成區段建成無碴軌道鐵路。綜合實車試驗動車組、貨物列車試驗最高時速分別達到232.13公里。試驗表明，中國首條無碴軌道建設技術達到世界先進水平。鐵道部部長劉志軍為試驗段的建成題詞“中國首條無碴軌道試驗段”，向全體參戰人員取的成績表示祝賀。

    遂渝鐵路無碴軌道綜合試驗段是2004年9月鐵道部決定建設的中國首條無碴軌道試驗段，正線全長13.16公里。試驗段建設在鐵道部的領導、主持下，堅持自主創新，用、産、學、研相結合，組織相關研究院所、設計、施工、運營等單位攻關實施。中鐵八局集團作為遂渝鐵路無碴軌道綜合試驗段的施工責任主體單位，承擔了試驗段部分科研任務和試驗段500米路基示範段、32米及24米現澆箱梁製作、全線無碴軌道施工、全線跨區間無縫線路施工、站後信號和電氣化工程施工任務，為試驗段的建成做出了重大貢獻。