1月13日，由中交二航局承建的世界第一斜拉橋——蘇通長江公路大橋B1標完成最後一跨50米箱梁澆築，並成功地與該局之前已實現雙幅貫通的B2標連接在一起，這標誌著蘇通大橋北引橋主體宣告完成。

    北引橋自南通岸連接主橋，按雙向6車道高速公路標準設計，為雙幅高墩分離式，全長3485米，由B1標、B2標組成。其中，B1標為現澆雙向預應力混凝土連續箱梁橋，B2標為預製懸拼雙向預應力混凝土連續箱梁橋，均由中交二航局承擔施工任務。

    北引橋自開工以來，二航局項目部按照“安全、優質、高效、創新”的目標要求，堅持“科技引領生産、安全保障進度、質量保障效益”的理念，推行卓越績效管理，超前技術準備，加強質量控制，實現了工程質量“零缺陷”；在50米跨箱梁施工中，二航局項目部採取理論、設計、監測、施工等集成創新方式，有效地消除了“空間效應”，開創了我國大跨度、大寬度現澆箱梁無裂縫的第一例；該局實施的75米箱梁節段預製、拼裝，是國內首次按照國際先進標準，採用短線法匹配預製、上行式架橋機程控懸拼的成功範例，率先實現了我國建橋的“模塊化”，並在上海長江大橋和廈門集美大橋的建設中得到推廣應用。

    目前，北引橋正進行防撞護欄、中央分隔帶、橋面鋪裝層等附屬工程施工。北引橋主體工程的完成將為蘇通大橋提前建成通車打下堅實的基礎。