新華社廣州３月２２日電（記者 陳冀）中樞建設能力已成為當今國際機場的重要核心競爭力。“隨著廣州白雲機場中樞建設的加速推進，旅客能夠切實地感受到，中轉飛機將像換乘公交一樣便捷。”廣東省機場管理集團總裁劉子靜對於中樞機場的前景作出這樣生動的描述。

    ２２日，２９家國內外航空公司、１１家國內外機場管理機構、國際航空協會、大型國際貨運代理公司及民航總局等４００多名航空業精英匯聚廣州，共話白雲機場的中樞建設前景。

    據介紹，廣州白雲國際機場是我國三大樞紐機場之一，也是我國首個按中樞理念設計、建設的大型樞紐機場，在我國民航發展佈局中一直處於非常重要的地位。目前以白雲機場為中心，１８個小時的飛行時間內可以到達全球各主要大城市，白雲機場在全國大型樞紐機場中的飛行距離是最短的。

    劉子靜説，白雲機場將有序推進白雲機場成為亞太地區綜合性中樞機場這一戰略目標。預計到２０１０年，新開國際航線５０條，實現旅客中轉率１５％、貨物中轉率３０％以上，旅客吞吐量達到４０００萬人次，貨運吞吐量達到２００萬噸，飛機起降３５萬架次，旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別進入世界前２０位和前１５位。到２０２０年，將建設成為高度成熟的綜合性航空樞紐。

    “中樞機場建成後，旅客將直接感受到快捷與便利，由於航班銜接更加緊密，旅客中轉將像換乘公交車一樣方便，而且旅客也不用再背著繁重行李中轉飛機，因為中轉行李可實現自動接駁，行李會自動跟著旅客中轉飛機。”劉子靜告訴記者。

    廣州白雲機場將通過加快擴建工程、建設立體式的地面綜合交通換乘樞紐、改造中轉流程、加強與基地航空公司的合作、發揮聯邦快遞亞太轉運中心的帶動效應等舉措來加速中樞建設。

    民航總局副局長楊國慶表示，民航總局將繼續把建設航空樞紐作為行業科學發展的重要戰略，支持航空公司以廣州白雲、北京首都、上海浦東等大型門戶機場作為樞紐運營，全力打造現代化國際樞紐航空港。同時，一如既往地在機場建設、機場運營、國際航線開發、低成本航空公司進入等方面給予白雲機場以大力支持。