4月29日，隨著蘇通大橋主橋主跨南、北第29號鋼箱梁16米標準段同時吊裝成功，南、北兩側長懸臂皆伸展為460.8米。至此，該橋主跨安裝已完成921.6米，一舉超越日本多多羅大橋斜拉橋主跨890米的世界紀錄。
蘇通大橋的跨江部分長8146米，主橋為主跨1088米的世界首座主跨超千米的斜拉橋，是中國建橋史上科技含量最高、綜合環境最複雜、建設標準最高的標誌性橋梁，由中交二航局、二公局承擔主要施工任務。
該橋主跨單懸臂從1月21日開始安梁挂索，中交項目部針對單懸臂節節伸展、斜拉索根根增長、塔索梁體系柔性振顫、測量監控更加複雜、黃金主航道封航日益困難，以及季風期陣風、雨霧頻繁等特徵，啟動了體系控制、主跨合龍和安全預案，穩步實施集成優化、設備維護、科學封航、水上供梁、梁段吊裝、現場焊接、挂索張挂、監測控制等工序，餘下的166.4米將分6次吊裝完成。預計6月份可實現跨江大橋全線貫通。
