新華社重慶６月１１日電（記者 劉鵬、王金濤）重慶嘉陵工業集團公司近日透露，經過一番考察，嘉陵決定投資４０００萬元在巴西建廠，以降低嘉陵摩托車在南美市場的銷售成本，提高競爭力。這樣一來，嘉陵將成為繼宗申實業集團在越南建廠後重慶市第二家走出去的摩托車企業。

    １０年前，當嘉陵、建設這兩大軍轉民國企在我國摩托車市場叱吒風雲時，隆鑫、力帆、宗申等摩托車民企還只是剛露頭角。如今，這五大企業正在齊頭並進，在全國十大摩托車企業中佔據“半壁江山”，以五大企業為主力的重慶“摩幫”開始聲名遠播。

    重慶是我國摩托車産業發源地，重慶“摩幫”這個帶有武俠小説中江湖氣息的名詞在國內外知名度也越來越高。據中國汽車工業協會統計，重慶市摩托車産量達７２０萬輛，約佔全國總量的３４％。儘管受摩托車産業的“廣東板塊”和“江浙板塊”兩面夾擊，重慶“摩幫”銷量仍居全國首位。

    重慶“摩幫”不僅産量居全國第一，而且不斷自主創新産品。據重慶市經濟委員會主任吳冰介紹，傳統摩托車外殼大部分為鋁，以鎂代替鋁則可以為摩托車減負，優化摩托車性能。目前重慶市鎂合金摩托車産量已位居世界第一。

    自２０００年重慶“摩幫”開始進行鎂合金研發和産業化以來，截至２００６年已累計生産鎂合金摩托車零部件３５０萬件，單車鎂合金部件集成用量達５．１公斤，裝車９０多萬輛，開發出３０余種摩托車、汽車零部件。受此推動，重慶摩托車技術含量及附加值得到很大提升，鎂合金摩托車正成為隆鑫等渝産品牌摩托車新的賣點。

    今年４月，第六屆中國國際摩托車博覽會吸引１１０多家國內外企業前來參展，邀請來自近４０個國家和地區的客商參會，展示了山城重慶深厚的“造摩”功底。值得一提的是，重慶不僅享有“摩托車之都”的美譽，也是本地配套率較高的“摩托車零件之都”。