8月9日，中國長江航運集團在武漢舉行了4艘9.25萬噸散貨海輪建造合同和武鋼集團長期包運合同簽字儀式。這次船舶建造合同的簽訂以及與武鋼簽訂的15年的長期包運合同，這是中國長航幹散貨運輸進一步拓展海運發展空間，打造全程物流鏈的重要舉措。

    近年來，為打造核心競爭力、實現全程物流、促進産業升級，中國長航大力實施幹散貨由江向海的戰略轉型，並已取得明顯成效。2006年中國長航幹散貨海運産量、週轉量、運輸收入分別佔到運輸總量的43%、56%和54%，初步形成了通江達海、江海一體的經營格局。

    此次長航鳳凰和長航重工合作建造9.25萬噸散貨船，是根據武鋼集團的發展需要量身定做的新船型，主要提供遠洋一程及沿海礦石運輸。與武鋼集團簽定長期包運合同，將為這4艘9.25萬噸散貨船提供可靠的貨源保障，實現貨主與航運企業的共贏發展。

    按照中國長航“十一五”發展戰略規劃，“十一五”期末，中國長航幹散貨運力規模將達到524萬載重噸，其中遠洋運力100萬噸，海運運力200萬噸，成為大型化、物流化、國際化的航運上市公司。