新華社宜昌11月10日電（記者 江時強 徐燁）2008年11月，舉世矚目的三峽工程建設實現了具有里程碑意義的兩大標誌性目標，即規劃設計的26台70萬千瓦發電機組全部投入運行，截至11月8日零時，三峽電站累計發電2768.4億千瓦時；三峽工程已具備實現175米水位試驗性蓄水條件，至11月4日，三峽水庫試驗性蓄水至172.4米，今年汛末累計蓄水193億立方米。

    目前，三峽工程已進入後期建設時期及後續工作規劃啟動階段。經過十幾年持續施工建設，三峽工程已取得重大階段性成果。

    三峽工程建設總體進展順利

    國務院三峽辦主任汪嘯風介紹説，三峽工程順利建成已無懸念，各方面工作均有序推進。

    ——工程投資概算控制良好，資金使用安全有效。截至2008年6月底，三峽工程累計完成動態投資1758億元，按1993年5月價格水平計算，完成靜態投資1202億元，佔國家批准投資概算的89%。總體看，三峽工程靜態投資可控制在國家批准的概算之內，動態投資可控制在初期預測的範圍之中。

    ——工程進度總體提前，施工質量和安全均在有效控制之中。目前，三峽樞紐工程除地下電站和升船機外，其他土建工程已基本完成，樞紐工程質量總體優良，三期建設中單元工程優良率達到94%，左、右岸電站26台機組全部投産發電。除地下電站電力送出工程外，三峽輸變電工程已基本完工，累計投産線路9248千米。

    ——移民搬遷安置和庫區發展穩步推進，移民生産生活水平逐步提高。截至2008年6月底，已累計搬遷安置移民124萬多人，建設各類房屋4789萬平方米，搬遷、破産、關閉工礦企業1628家，淹沒涉及的12座城市、縣城和114座集鎮已完成整體搬遷。庫區基礎設施明顯改善，城鄉面貌煥然一新，經濟社會總體穩定。1992年以來，庫區GDP年均增長17.21%，地方財政收入年均增長18.44%，城鎮居民人均可支配收入年均增長11.04%，農民人均純收入年均增長12.74%。

    ——水庫管理進一步加強，生態環境建設與保護工作取得新進展。長江幹、支流水體防污染力度不斷加大，國家已累計安排水污染防治項目309個，投資104.7億元，共形成日處理污水能力250萬噸、日處理垃圾能力11000多噸。2006年蓄水至156米以來，三峽庫區沒有發生重大地質災害和因災造成的重大人員傷亡事故。

    今年7月，國務院召開了三峽建委十六次會議，明確當前和今後一個時期三峽工程建設任務是：繼續高質量推進三峽工程建設；抓緊開展三峽工程正常運行後的三峽後續工作研究；抓緊研究三峽工程和水庫運行管理體制；繼續做好百萬移民安穩致富工作；加快推進生態環境建設與保護工作；進一步加強三峽工程建設的監督管理；抓緊開展三峽工程總結性研究工作。

    工程綜合效益開始全面發揮

    三峽水庫初期蓄水至156米運行以來，樞紐工程各建築物工作性態正常，運行穩定。工程的防洪、發電、航運、供水和生態等巨大綜合效益開始充分發揮。

    三峽工程的首要功能就是防洪。目前，三峽水庫防洪庫容已達146億立方米，並開始發揮攔洪調峰作用，中游荊江河段防洪標準從十年一遇提高到了近百年一遇，長江中下游的防洪體系初步形成。三峽工程建成後，可形成221億立方米的防洪庫容，使江漢平原和洞庭湖區2300多萬畝農田、1500多萬群眾得到安全保護。

    大量清潔電能造福四方。自2003年7月10日首臺機組發電後，三峽電站累計發電超過2700億千瓦時，與火力發電比，相當於減排二氧化碳1億噸、二氧化硫200萬噸，極大緩解了華中、華南、華東等經濟較發達的11個省份的用電緊張局面。以每千瓦時電量創産值6元計算，創造的産值已達1.6萬億多元。三峽電站（含地下電站）全部完工後，總裝機容量可達2250萬千瓦，每年可提供1000億千瓦時清潔電能，每天發電量約為全國的三十分之一。

    川江航運迅猛增長，助推庫區經濟提速。隨著三峽工程的建成，三峽水庫水位的提升已有效改善湖北宜昌至重慶段660公里的水運航道，以及長江中下游枯水季節的航運條件，萬噸級的船隊可直抵重慶港。三峽幹流航運能力大為提高，運輸成本降低四分之一。2007年經過三峽大壩的貨運量已達6057萬噸（其中船閘通過4686萬噸），比上年增長20.6%，遠超2003年蓄水前最高年貨運量1800萬噸的水平。三峽庫區航運業在以年均20%的速度增長，長江成為名副其實的“黃金水道”，成為促進流域經濟社會發展的助推器。

    生態效益開始顯現。據介紹，三峽工程對生態環境的影響，總體在當年可行性論證報告預測範圍之內。監測表明：庫區長江幹流水體總體穩定在優於Ⅲ類水質水平，庫區亦無疫情發生；入庫泥沙量明顯下降，水庫排沙比高於設計預計值；三峽珍稀動、植物得到了有效保護。

    重大水電裝備自主創新結出碩果

    2008年10月30日下午，三峽右岸電站最後一台機組－－15號全國産機組並網發電，正式投入商業運行。三峽左右岸電站26台機組全部按照合同要求投産發電，進度比初步設計整體提前一年。監測表明，機組運行狀況良好。

    中國三峽總公司總經理李永安説，我國巨型水電機組國産化已經取得成功。三峽右岸安裝了8台全國産機組。在三峽工程這個平臺上，我國用7年時間實現了水電重大裝備業30年的跨越，標誌著我國自主設計、製造、安裝特大型水輪發電機組的時代已經開始。

    在三峽左岸電站機組製造合同中，哈爾濱電機廠有限責任公司、東方電機股份有限公司分別作為阿爾斯通集團、VGS聯營體的分包商，接受外方技術轉讓，合作製造。通過引進技術消化吸收，哈電、東電在水輪機水力設計、發電機通風設計等方面達到了世界先進水平，並在此基礎上通過創新形成了具有自主知識産權的核心競爭力。2004年，三峽右岸機組招標時，哈電、東電與國際水電巨頭同臺競爭，兩家企業以各自開發的水輪機模型單獨中標，分別自主設計、製造了4台套機組。實際運行情況表明，國産機組各項運行指標達到了國外同類機組水平。從接受技術轉讓到參與同臺競爭，我國水電重大裝備製造業實現了大跨越。大型水輪發電機組國産化成果，已開始用於金沙江、龍灘、萬家寨、小灣、水布埡和烏江等國內其他大型水電站工程。

    在三峽工程建設過程中，重大機電設備自主化水平快速提高。國有大型企業以主承包商的身份承擔了右岸機組三分之二的生産任務；並首創70萬千瓦全空冷發電機組；地下電站機組和大型鑄鍛件可基本立足於國內生産；三峽至上海直流輸電工程的國産化率達到70%；國內相關企業及科研院所在大型水輪發電機組和高壓送變電設備的核心技術研發、製造、安裝等方面實現了跨越式發展。目前，我國大型水電裝備已具有國際競爭力並開始出口。