國家正抓緊研究完善國內成品油價格形成機制實施燃油稅費改革問題

    近日，國家發展改革委、財政部、交通部等部門聯合召開座談會，就完善國內成品油價格形成機制、適當降低成品油價格，同步取消公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，撤銷政府還貸二級以下公路收費站點，實施燃油稅費改革等問題，聽取地方政府和價格、財政、交通部門意見。會議還約請了稅務總局、中編辦、人力資源社會保障部、農業部等部門參加。

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我國多管齊下保障能源供應促進經濟平穩較快發展

    自８月２０日起，全國火力發電企業上網電價平均每千瓦時提高２分錢，電網經營企業對電力用戶的銷售電價不作調整。這是今年以來，我國為確保電力等能源的供應，促進經濟平穩較快發展、保障民生而採取的一系列重要措施之一。

    自２０００年以來，我國能源供給能力明顯增強。去年我國能源産量增加到２０００年的１．８倍。其中，全國發電量達到３２５５９億千瓦時，連續７年平均增長超過１３．２％。然而，供給的快速增長依然趕不上需求的膨脹，由於今年特大自然災害和部分地區運輸瓶頸等因素的影響，一些地區電煤告急，局部地區不得不拉閘限電。國家有關部門為此採取了一系列行政和經濟措施，多管齊下保障能源供應。點擊查看詳細>>>

國家將結合形勢不斷完善燃油稅改革方案 擇機開徵燃油稅

    2008年7月8日15時，財政部經濟建設司副司長曾曉安接受中國政府網專訪，就“發揮財政職能作用，大力推進節能工作”與網友在線交流。

    [網民 吉林三寶]我是吉林的一位網民，請問油價上漲是否會對燃油稅政策的出臺有影響，在目前國際油價高位運行的情況下，燃油稅還能實施嗎？謝謝。

    [曾曉安]自1998年提出擬開徵燃油稅以來，社會各界十分關注。2001年，考慮到當時國際市場原油價格較高，為穩定國內油品市場，避免增加企業事業單位和人民群眾負擔，國務院決定分步實施改革方案。第一步，從2001年1月1日起，先行開徵車輛購置稅取代車輛購置附加費；第二步，根據國際市場原油價格變動情況，擇機出臺燃油稅，取代公路養路費等交通維護和建設方面的部分收費。燃油稅改革方案的推出，需要具備一些必要的條件，如油價相對基本穩定，形成合理的成品油價格機制等。因此，國家將結合當前形勢，根據節約能源和道路交通稅費改革的總體要求，不斷完善燃油稅的改革方案，擇機開徵燃油稅。 點擊查看詳細>>>