新華社南京１２月２８日電（記者 車宏亮 王恒志）１２月２８日１０時，伴隨連雲港港２７號大型集裝箱碼頭上，橋吊將一個寫著“連雲港港２００８年吞吐量突破１億噸、集裝箱突破３００萬標箱”的標誌箱穩穩吊起，擁有７５年開港史的連雲港港成為江蘇沿海首個億噸大港。

    連雲港港１９３３年７月開港，港口年吞吐量從１９３３年——１９９９年的６７年間增量為２０００萬噸，從２０００年——２００５年的６年間增量為４０００萬噸，而從２００６年——２００８年僅用了３年的時間增量就達到４０００萬噸。

    連雲港市委書記王建華説，未來的幾年內，將把連雲港港打造成“億噸強港、深水良港”，將投入建設資金２００億元，啟動３０萬噸級深水航道、大堤作業區等諸多港口配套設施的建設，到２０１０年，將使貨物吞吐量達到１．５億噸、集裝箱吞吐量突破５００萬標箱；到２０２０年，貨物吞吐量超過３億噸、集裝箱吞吐量實現１０００萬標箱。

    在“建設深水大港”的同時，連雲港港把“融入長三角，呼應環渤海，服務中西部”作為自己的發展方向。連雲港港發揮新亞歐大陸橋運輸優勢，做大“海鐵聯運”規模，沿著新亞歐大陸橋國內鐵路線的隴海、蘭新鐵路相繼開通了連雲港至鄭州、西安、成都、西寧、阿拉山口等國內直達快運班列。據悉，連雲港港吞吐量中６０％的貨物來自中西部地區。

    為促進江蘇蘇北經濟振興，連雲港市同徐州、淮安、鹽城、宿遷４座城市建立起戰略合作關係，在各個城市都設立連雲港港服務蘇北發展工作站。此外，依託港口正在崛起的國家級連雲港出口加工區、連雲港臨港工業園區的一大批臨港工業，也為蘇北外向型經濟的發展拓展了空間。

    連雲港港融入長三角的步伐也在加速，在貨物運輸、航線中轉、港航合作、碼頭建設、物流信息等方面已經與長三角港口群開展日益密切的合作。據悉，２００８年，連雲港港與上海港之間的貨物運輸已佔港口吞吐量的１５％，其中，經上海中轉的集裝箱佔港口集裝箱運量的１０％。