新華社濟南１月４日電（記者 董學清）記者從山東省發改委了解到，京滬高速鐵路山東段建設進展順利，開工里程佔到了全部里程的８０％。

    1月1日，電力職工在滁州市定遠縣境內遷改220千伏供電線路。為保證京滬高速鐵路滁州段的正常建設和用電安全，安徽滁州市供電公司500多名電力職工放棄假日休息，加緊進行高低壓線路遷改工作。新華社發（王家國 攝）

    據介紹，目前山東境內已開工單位工程３９４項，完成建安投資５７億元；開工里程２８６公里，佔全部里程的８０％；安排永久用地１．５２萬畝，佔設計總量的８７％，臨時用地可以滿足施工需要；完成房屋拆遷５２．４萬平方米，佔計劃的５４．６％。

    12月24日，京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋鋼梁南北邊跨合龍。南京大勝關長江大橋于2006年7月正式開工建設，全長9.273公里。新華社記者 韓瑜慶 攝

    此外，山東省發改委協調山東高速集團近期已向沿線各市撥付徵地拆遷資金８．３億元，合計撥付徵地拆遷資金１８．２億元，能夠滿足目前徵地拆遷需要。電力線路、通信線路、信號線路及地下地上管線遷改招投標工作也已完成，按照有關程序報山東省京滬高鐵領導小組批准後，將展開遷改工程建設。

架起高科技環保之橋—京滬高鐵橋梁技術創新綜述

    新華社北京１２月１１日電(記者 齊中熙)在全長１３１８公里的京滬高速鐵路，橋梁有２４７座，總長超過１０５９公里，佔全線總長的８０％以上。這些橋梁，不僅長度長，而且建造難度大、質量要求高，還節約土地，創造了多個中國乃至世界第一。

    京滬高鐵自今年４月１８日開工以來，開工建設里程超過１２００公里，佔設計正線里程的９１％。南京大勝關長江大橋、淮河特大橋、黃河特大橋等一批重點橋梁工程進展順利。   >>>>詳細

京滬高鐵開建里程1203公里 每天完成投資近2億元

    新華社南京１２月７日電（記者 齊中熙）記者７日從京滬高速鐵路股份有限公司獲悉，舉世矚目的京滬高速鐵路工程目前進展順利。截至１１月底，開工建設里程１２０３公里，佔設計正線里程的９１%。

    京滬高速鐵路股份有限公司總經理李志義告訴記者，機械設備到場超過２．３５萬台套。全年實際完成投資額超過５００億元，這在以往的工程中是不可想象的。

    “京滬高鐵平均每天要消耗１萬噸鋼筋，３．５萬噸水泥，１１萬立方混凝土，完成投資額約１．９億元，現在全線的工作人員超過１１．３萬人。”他説。   >>>>詳細