2月8日，東航上航召開聯合重組工作總結大會，回顧了半年多來聯合重組和業務合作的情況。

    從2009年6月8日東航和上航同時停牌，聯合重組工作正式全面啟動開始，到2010年1月28日，東航換股吸收合併上航完成，半年多來，在上級的指導幫助和聯合重組領導小組的統一部署下，東航上航聯合重組工作依法有序快速推進。重組方案先後獲得雙方董事會、職工代表大會、股東大會高票通過，獲得國務院國資委、民航局、商務部、發改委、證監會等監管機構的核準和批復。這充分體現了內部員工和社會各界對東上聯合重組的支持以及對新東航未來發展的信心。

    在履行有關法律程序的同時，東航和上航還積極推進業務領域的合作。客運營銷系統實現了航線運力共同編排、價格艙位共同行動、銷售渠道共同管理；機務維護、地面服務、貨運及運行控制系統也廣泛開展了業務合作。各項工作進展順利，市場競爭力明顯增強。

    東航上航聯合重組工作完成後，新東航（截止2009年12月底）的運行資産將超過1500億元人民幣，擁有大中型飛機331架，通航點151個。通航紐約、洛杉磯、巴黎、法蘭克福等全球主要城市。從總體規模看，新東航將步入世界較大航空公司之列。從協同效應看，新東航將統一構建航線網絡，統一整合服務資源與流程，共同打造服務品牌，為旅客出行帶來更便捷、更優質的服務；通過統一維修、統一採購和統一保障，將有效避免重復投資，降低經營成本，有利於公司的良性發展。

    新東航已將“圓滿完成東上重組”列為2010年必須打贏的首場硬仗，明確提出要在確保安全穩定的前提下，積極穩妥推進機構與業務的整合。新東航還將認真貫徹落實樞紐網絡戰略，努力建設以上海為基地的樞紐網絡型航空公司，努力打造上海航空樞紐港，更好地服務中國2010年上海世博會，更好地推動上海國際金融中心和國際航運中心的建設，更好地服務於國家的改革開放和經濟社會發展。