5月5日，由鞍鋼集團公司自行研製生産的59R2槽型軌在鞍鋼股份大型廠成功問世。由此，鞍鋼成為國內首家生産這一型號鋼軌的企業，也是目前世界上實現槽型軌生産系列化的唯一企業，表明鞍鋼鋼軌的技術開發和生産控制能力達到世界領先水平。

    此次生産的槽型軌是為明年即將在遼寧舉行的第十二屆全國運動會服務的，將應用在瀋陽渾南新區現代有軌電車一期工程項目中。3月末，在接到研製新型槽型軌的任務後，鞍鋼有關部門相互配合，密切合作，克服各種難題，僅用一個月時間就成功軋製出新型槽型軌，並迅速具備了新型槽型軌批量生産能力，實現了槽型軌生産系列化。

    同以往槽型軌相比，新型槽型軌對斷面精確度要求極高，由此對萬能軋機的孔型設計和生産過程中的工藝控制也相應提出更高的要求。對此，鞍鋼股份大型廠認真做好孔型參數的設計優化，並針對生産中的技術難點和關鍵控制點，制定出一套完備的生産方案。各崗位工作人員按照標準要求，對各道工序進行嚴格跟蹤監控，不斷調整工藝參數、優化工藝技術指標，及時處理問題，成功生産出新型槽型軌。目前新型槽型軌的斷面尺寸精度已經達到歐標要求。

    槽型軌被譽為“軌中之王”，與普通鋼軌相比，這種鋼軌的軌頭上有一個不對稱的槽，形狀複雜，是鋼軌中最難軋製的品種。目前世界上只有烏克蘭、德國等為數不多的幾個國家掌握這種鋼軌的生産技術。由於槽型軌可以避免傳統鋼軌影響其他車輛通行的弊病，具有運行噪聲低、行駛穩定性強、車輛運行成本低、實現綠色低碳交通等特點，代表著未來城市軌道交通發展的方向，具有很好的市場前景。

    多年來，鞍鋼集團公司堅持高端産品開拓市場策略。面對當前國內重軌需求減弱的形勢，鞍鋼不斷加大技術研發力度，積極開拓新興領域的産品，槽型軌的研製與開發便是其中之一。早在2003年，鞍鋼已成功研製並批量生産出槽型軌，填補了我國槽型軌研製生産的空白，並成功應用於大連有軌電車線路改擴建工程。