新華社北京７月２１日電   北京“機動車單雙號限行”和“錯時上下班”２１日迎來首個工作日。正如人們所預料的那樣，馬路上的車流稀了，車速快了，暢通的路段多了。２１日是星期一，在這個一週中通常最擁堵的一天，北京交通經受住了奧運的“預考”。

    道路比以往暢通

    ２１日一大早，記者從北京西三環蓮花橋附近登上公交車，開始體驗限行後首個工作日的交通。公交車行駛非常通暢，經過１４站到達北三環西側的巴溝村只用了２０分鐘時間，這在以往是不可想像的。８時２７分，記者又在蘇州橋乘車沿北三環前行，車速一直保持在每小時７０多公里，到北太平橋附近時，路上的車才漸漸多起來。

    在西二環，平日特別擁堵的廣安門雖仍有壓車現象，但車輛均能緩慢前行。出租車司機王睿説：“要在以往，這個地點，這個時段，一堵就動不了，現在至少車還能往前開。”

    ８時８分，記者乘出租車沿著西二環向北前行，到達西直門橋用時２２分鐘，比平常至少快８分鐘。西直門的電子交通提示牌顯示，除前往積水潭方向顯示為比較擁堵的黃色外，其他三個方向均顯示為暢通的綠色，西二環周邊的幾條大街更是車輛稀少。

    長安街與西二環交匯處儘管車輛仍較多，但與平常機動車慢慢挪行相比，車流通行速度上升不少。萬泉寺出租車公司司機周立軍説，他一早從六里橋拉乘客到廣安門，一路上的通暢令他驚訝。“只是公交車停靠站點有點堵，其他時間和路段，車速基本可以保持在每小時４０公里以上。”

    記者發現，由於原來的堵點相對暢通了不少，稍等候一下車輛就能通過，所以因堵車而出現的違法行為明顯減少，絕大部分車輛都能按秩序排隊。記者從西二環的白紙坊橋到達真武廟時，共用時２５分鐘，而平時在週一開車走完這段路至少需要４０到５０分種。

    北京亞歐出租車公司司機王翠先表示，２１日的路況比較好，只是在三環的三元橋、二環的小街橋附近車流比較緩慢，總體來看比限行前好多了。

    記者從北京交管部門了解到，２１日早高峰期間，北京的道路交通比以往暢通了許多，但環路部分路段交通壓力仍然較大，部分地區出現了擁堵。

    “錯時上下班”分流客流

    ２１日也是“錯時上下班”措施實施後的首個工作日。北京市除各級黨政機關、承擔社會保障工作的國有企事業單位、學校等部門上班時間不做調整外，各國有企業上下班時間分別調整為９時和１７時，大型商場上午開始營業時間調整為１０時，其他事業單位和社會團體上下班時間分別調整為９時３０分和１７時３０分。同時，鼓勵適宜網上辦公的企事業單位試行網上辦公，適宜彈性工作制的企事業單位也可試行彈性工作制。

    在北京汽車控股公司工作的王先生２１日９點鐘才到公司上班。他表示感覺很好，單位的同事也一致認可這種做法，認為“單雙號限行”和“錯時上下班”對提高市民出行理念是一種推動，使合理用車、合理出行的觀念深入人心。

    ２１日，趙曉華還是像往常一樣７時１０分進入地鐵軍博站，經東單換５號線去單位。她告訴記者，地鐵和平時無異，感覺單雙號限行並未使乘客明顯增多，估計是有些單位已經開始實行錯峰上班的原因。趙曉華説：“今天還能在地鐵上輕鬆地看報紙，而在平日擁擠的車廂裏，報紙根本沒法展開。”

    據了解，北京市８２家營業面積超過１萬平方米的大型商場早營業時間均將推至１０時，閉店時間可以自行掌握。中友、燕莎等商場相關負責人都表示，實行“錯時上下班”後，商品調配、人員上崗均不會受影響，基本經營情況也不會有變化。一些私企和外企也表示，為支持奧運會，他們也將對上下班時間做出調整。

    7月21日晨，北京首都機場高速路上車輛行駛通暢。當日是北京實行單雙號限行措施後的首個工作日，由於開通三條地鐵新線及10條奧運公交專線，並實行“錯時上下班”措施，北京市民的出行方式和出行時間有了更多選擇，北京市區交通擁堵現象明顯改善。新華社記者 羅曉光 攝

    7月21日，乘客在北京地鐵10號線國貿站有序上下車。新華社記者 羅曉光 攝

    “單雙號限行”改變了很多車主的出行方式

    海淀區的李先生今天步行去上班，２公里多的路程走了不到半個小時，他説：“以前有車就懶了，現在開不了車，正好鍛鍊鍛鍊。”車牌尾號是雙號的崔磊則在剛宣佈將實行“單雙號限行”的政策後，就買了一輛自行車，準備用來上班代步。從２１日早高峰的情況來看，北京街頭騎自行車的人明顯增多。

    而更多的開車人選擇了公共交通。北京交通委副主任周正宇介紹，“單雙號限行”期間，每天將有４００萬人次客流轉移到公共交通。

    對此，北京增加近２０００輛公交車輛，每天增加１萬至１．２萬車次，每天可增加運送２８０萬人次，達到每天１３８０萬至１５００萬人次。軌道交通通過新線投入運營、縮小發車間隔、擴大列車編組等措施，每天可增加運送１１０萬人次，最高可達每天５００萬人次。６．６萬輛出租車通過加強保養、提高車速、減少空駛等，日均增加客運量５０萬至６０萬人次，達２３５萬至２４５萬人次。這樣，就能夠保證轉移到公共交通客流的出行需要。

    “大家開車去健身房健身，這種行為一方面是人們享受文明的成果，一方面又是一種對文明的傷害。現在要提倡讓人們的生活向著更加科學、綠色的方向發展。”王先生表示，希望奧運期間的一些成功經驗可以堅持下去，政府部門也可以通過減少養路費和相關稅費的方式來引導先進的生活理念。

    北京市環保局相關負責人２１日表示，７月北京市的空氣質量好于去年同期。從污染排放情況看，６月２３日起，北京市黨政機關及企業事業單位的車輛停駛了５０％；７月１日起，３０萬輛黃標車禁止上路，外地進京車輛減少；部分企業的奧運空氣質量保障措施，也在７月２０日前相繼實施，使北京市的大氣污染物排放量有所降低。這期間的監測顯示，與交通排放影響直接相關的一氧化碳、二氧化氮濃度下降了１５％和２７％；可吸入顆粒物濃度下降了２４％。“監測數據表明，機動車限行有利於空氣質量的改善。”

    截至７月２１日，北京市２００８年空氣質量二級及好于二級天數累計達到１４３天，佔比超過７０％，比去年同期增加１６天。距年底２５６天的目標還差１１３天。（參與采寫記者：李志勇、張淼淼、孫蕾、程義峰）

北京:7月20日起實施"單雙號"和"錯時上下班"措施

    7月19日，車輛在北四環萬泉河橋附近行駛。 為保證北京奧運會、殘奧會期間交通正常運行和空氣質量良好，從7月20日起，北京對本市機動車和外地來京車輛將實行單雙號限行措施，屆時將有大約400萬人次轉向公共交通工具。 新華社記者 陳建力 攝 

    新華社北京７月１９日電（記者 李志勇）從２０日零時起，北京將實施“機動車單雙號限行”和“錯時上下班”措施，以保證北京奧運會、殘奧會期間交通正常運行和空氣質量。

    這兩項措施將一直持續到９月２０日。期間，無論是北京市機動車，還是外地來京車輛，均實行單雙號限行措施。北京市除承擔城市運行和服務保障任務的企事業單位、社會團體、學校外，其他各級國有企業上下班時間均分別進行調整。