7月29日，10多輛嶄新的公交車一字排開，停靠在北京公交總公司的停車場上接受近百位中外記者的注目。它們就是組成北京綠色環保公交的“成員”——歐三、歐四標準柴油車、天然氣車、鋰電車以及燃料電力車。

    20904輛公交車全達綠標

    作為世界上最大的公交集團，北京公交集團目前擁有公交車20904輛，100%達到環保綠標車，其中97.8%的車輛達到國三以上排放標準。

    北京市環保局副局長杜少仲介紹説，從1998年北京市開始了對公交污染的集中治理。在十年時間裏，僅在公交上的環保經費投入就達到10億元人民幣。

    今年，北京公交集團又採用歐四標準新型環保柴油替換了近4000輛排放不達標的公交車。據了解，歐四標準的汽車在污染物排放上比歐三還要減少近50%。“目前，北京的公交汽車排放與歐洲先進水平同步。”杜少中説。

    世界最大的天然氣車隊

    1999年國慶前夕，第一批300輛天然氣公交車投入長安街和二環路的運行。9年後的今天，北京天然氣公交車總量已達4158輛，成為世界上最大的天然氣車隊。其中103輛車輛達到EEV排放標準（這個標準嚴於歐五標準），超過歐洲各城市同類車輛總和。

    第一次大規模使用鋰電車

    在北京奧運會的奧運中心區，奧運官員、教練員、運動員將聽不到汽車發動機的轟鳴，聞不到汽車尾氣。目前，50輛擁有自主知識産權的鋰離子純電動公交車已經在奧運中心區、奧運村、媒體村運行，實現了奧運中心區零排放。雖然電動汽車在奧運會上亮相已經不是第一次，自1972年慕尼黑奧運會以來，幾乎每屆奧運會都會有電動汽車亮相，以展示主辦國科學技術和環保技術的最新成就。然而北京奧運會是國際上第一次大規模使用鋰離子電池電動客車。

    示範線不排尾氣只排水

    8月初，北京的公交線路上又將多一條“環保線”。據北京公交總公司透露，一條從北宮門到人民大學的示範線將在近日開通。這條線路採用的公交車是運用氫氣加電力的能源系統。在運行的時候並不會排出尾氣等污染物，只有少量的蒸餾水當作廢棄物排出。“目前全國只有3輛這樣的車，每輛車的造價大約在400萬元人民幣。這3輛車都將服務於這條示範線。”示範線的駕駛員之一張師傅介紹説。