新華社北京１１月２６日電（記者 孫曉勝）北京市政府近日決定今年第４季度在原有基礎上追加６０億元政府投資以擴大內需，促進經濟平穩較快增長。而追加的６０億元中，三分之一將用於軌道交通建設。事實證明，奧運會結束後，北京基礎設施建設力度絲毫沒有減弱。

    對於一個擁有１６００萬人口的國際大都市，北京的交通問題帶來的壓力可想而知。解決交通擁堵也是提升城市形象、造福百姓的重要內容。

    北京市的總體計劃中，將以每兩年建成１００公里、每年至少通車一條線路的進度推進城市軌道交通建設。全力確保２００９年新開工地鐵１５號線等４條線路，續建４號線等９條線路，到２０１０年累計投資９００億元，通車里程達到３００公里。

    北京市發展和改革委員會副主任王海平表示，北京還將加快外部聯絡線和城市路網、公交樞紐建設，重點推進京臺高速北京段、京承高速三期等高速公路建設，提前建成北京市規劃高速公路網。

    按照建設“人文北京、科技北京、綠色北京”以及擴大內需的客觀要求，北京今後兩年將加大投資力度，初步測算市、區兩級共安排政府投資１２００億元至１５００億元，以此來帶動全社會投資１萬億元。

    在基礎設施建設領域，北京將實施一批增強資源能源保障能力的重點項目，加快建設華能等４大城市熱電中心、陜京三線等輸氣項目和南水北調配套工程。進一步加大保障性住房和“兩限”商品房建設，２００９年建設總規模力爭達到８５０萬平方米。通過實施老城區危改等工程改善居民居住條件，推進一批重大公共衛生、文化設施和社會福利設施項目建設。加快實施１１個新城森林公園和綠色走廊等生態項目建設，加快新城基礎設施、城鄉接合部改造和新農村建設，早日實現城鄉一體化。

    北京市發改委副主任盧映川表示，從奧運會後的投資需求看，北京市“十一五”規劃確定的重點投資領域和重大投資項目，如軌道交通、新城、新農村、社會公共服務、環境治理以及六大高端功能區等，其建設發展正在形成新的強勁投資動力。

    據測算，“十一五”期間，北京全市固定資産投資規模在１８８４０億元，其中奧運會後兩年約佔４５％。２００８年至２０１５年，北京將新建成軌道交通線路３６３公里，初步測算，需要直接投資１６００億元左右，年均２００億元以上。僅此一項即超過了奧運場館及直接相關設施的年均投資量。

    經濟專家認為，奧運會後，北京的城市基礎設施建設的步伐不會放慢，城市的國際化水平也將明顯提升。古老而又現代的北京未來將會帶來更多的驚喜。