新華社拉薩９月１１日電（記者 馮雷 尕瑪多吉）作為“世界第三極”的青藏高原一直因高寒缺氧、交通不便與外界阻隔，青藏鐵路的開通給這裡帶來更多的人氣和商機，使這裡逐漸變為生活和投資的熱土。

    拉薩市堆龍德慶縣桑木村６８歲的丹增貢嘎從去年起就放下鋤頭，和旅遊公司簽了合同，做起了旅遊接待。現在丹增每天的工作就是在家為遠道而來的遊客敬青稞酒、彈琴、唱祝酒歌。

    以前每日在農間勞作，丹增家的年收入也只有１６００元，而現在他一年能掙到一萬元以上。堆龍德慶縣是青藏鐵路的終點站所在地，青藏鐵路的開通不僅給丹增貢嘎帶來更多的收入，也讓他從外來的遊客那裏了解到山外更多精彩的世界。

    “鐵路開通前，我們村每天能接待幾十位客人，一家要隔一天才能接待一批。而鐵路開通後，有時每家一天就要接待好幾批。”丹增説。據統計，７月１日青藏鐵路開通以來，已接待遊客９０多萬人次，實現旅遊收入９．４億元。

    青藏鐵路的開通不僅讓普通藏族群眾切身體會到生活的改變，更給西藏經濟帶來雄厚的發展基礎和內動力。西藏在和平解放前是“人背畜馱”時代，和平解放５０多年來是“公路經濟”時代，而眼下又迎來了“鐵軌經濟”時代。中國社會科學院西部發展研究中心主任魏後凱指出，青藏鐵路不僅可以加強西藏與全中國經濟一體化，而且可以成為中國西北聯絡南亞的陸路大通道。

    隨著西部大開發的深入和青藏鐵路的全線通車，西藏正抓住全國支援的有利時機，依託優勢資源，優化經濟結構，全力打造特色經濟。聖谷青稞麥片、青稞啤酒等已受到人們的青睞。拉薩啤酒廠以青稞啤酒為主的９個啤酒品種已進入美國市場，目前每月銷往美國達兩萬箱；西藏聖谷青稞食品發展公司成功地開發出多個青稞麥片新品種，不僅銷往國內市場，也進入了歐洲市場。“通過火車貨運，我們每年僅運輸成本就可下降５０％－６０％。”西藏自治區藏藥廠廠長貢嘎羅布説，而在此之前，藏藥主要依靠空運銷往內地市場。

    西藏自治區旅遊局黨組書記王文佩介紹，目前西藏旅遊景點的遊覽面在擴大，蟲草、藏藥、民族手工藝品的購買力在增強。自治區旅遊局初步預測，２００６年全區下半年旅遊接待人數可達２００萬人次，全年有望超過２６０萬人次，比上年增長４４％。

    不久前，西藏日喀則地區珠峰文化旅遊節上，１５個招商引資項目成交，投資金額高達２．３億多元。“雪頓節期間，前來考察的投資者每天至少就有上百名，電話諮詢更是不計其數了。”西藏自治區招商引資局副局長多布傑説。

    自治區商務廳介紹，目前許多國內外客商到西藏諮詢和申請興辦航空公司、文化公園、地質公園、污水處理廠、投資諮詢公司等，投資西藏逐步升溫。（完）