經國家標準化管理委員會批准的《機動車運行安全技術條件》（GB 7258－2004）第2號修改單將於9月1日起實施，增加的有關校車的內容和修訂條款，為有關部門對校車的管理提供了技術層面的支持。

    據全國汽車標準化技術委員會有關人士介紹，多年前，我國就有生産專用校車的汽車生産企業，由於一直沒有專門針對校車的國家標準，校車的研發、設計和生産都受到制約，遠遠不能適應市場需求。

    新標準首次給出了校車定義：用於運送不少於5名幼兒園、小學、中學等教育機構的學生及其照管人員上下學的客車和乘用車。新標準按乘坐對象將校車分為幼兒校車、小學生校車和其他校車，按車輛屬性將校車分為專用校車和非專用校車。新標準在核定載客人數方面有明確的規定，除前排座位外的其他排座位，在能保證與前一排座間距不小于600毫米且坐墊深度不小于400毫米（對第二排以後的可折疊座椅座間距不小于570毫米且坐墊深度不小于350毫米）時，每400毫米核定一人。但上述座位作為兒童座位使用時，幼兒校車座間距不小于420毫米時按每280毫米核定一人，小學生校車座間距不小于500毫米時按每350毫米核定一人。

    專用校車應噴塗有符合規定的外觀標識，非專用校車運送學生時應在前風窗玻璃右下角和後風窗玻璃適當位置各放置一塊可以從車外清楚識別的標牌。車長小于6米的專用校車的車身應為兩廂式車身，且一半以上的發動機長度應位於車輛前風窗玻璃最前點以前。

    據介紹，國家標準委批准修改單的時間是6月22日，新標準有關校車運行安全相關要求實施的準備只有兩個多月時間。除了發達地區外，實施新標準都有不同程度的難度，因為購置專用校車需要投入一定的成本，而非專用校車的改造也需要投入。9月1日這個實施時間，並不僅僅是對生産校車企業的要求，從實施之日開始，不符合新標準的校車將不允許上路。