| [主持人]本次訪談到此結束，謝謝吳部長，謝謝廣大網友的關注。[04-30 16:23] |
| [吳曉青]我國已是世界第三汽車生産大國和第一摩托車生産大國，排放標準在防治機動車污染方面有重要作用。我國目前已經建立了較為完整的國家機動車排放標準體系，主要包括大氣污染物排放標準和噪聲排放標準兩大門類。大氣污染物排放標準包括適用於輕型汽油車、輕型柴油車、重型汽油車、重型柴油車、摩托車、輕便摩托車、三輪汽車等車型的排放標準，目前實行的基本上是第三階段排放限值。噪聲排放標準包括適用於汽車、摩托車、輕便摩托車、三輪汽車等的加速行駛和定置噪聲排放標準。[04-30 16:20] |
| [主持人]目前我國實行的機動車排放標準有哪些？[04-30 16:19] |
| [吳曉青]在制定環境標準的同時，我們也考慮了中國地域遼闊的特點、不同行業之間的差異，所以我們在制定環境標準時都給予了考慮。比如有的污染物排放標準就充分考慮了不同地區、不同行業的環境容量、環境特徵。[04-30 16:17] |
| [網友 諾亞-19]吳部長：中國的地域遼闊，中國的環境標準的制定是否考慮了地區之間的政治經濟差異？[04-30 16:17] |
| [吳曉青]環境監測是我們環境保護一項重中之重的工作。形象地説，環境保護有“兩隻手”，一隻手是監測，一隻手是監管。環境監測是我們非常重要的一項支撐工作。所以環境保護部成立以前，原環保總局和現在的環境保護部都對環境監測高度重視。已經出臺了《環境監測管理辦法》。目前正在制定環境保護部的“三定”方案，“三定”方案對加強環境監測工作高度重視，環境監測的能力和水平都會得到很大的提高。[04-30 16:13] |
| [網友 kel88]吳部長：環保部成立之後，環保部好像很關心環境監測的體制問題。我想問下《環境監測條例》什麼時候能夠出臺？環境監測局是否能夠成立？[04-30 16:12] |
| [吳曉青]（6）以健全環保監管執法技術規範和標準體系為目標，大力推進監管類環保標準制修訂，污染物監測方法標準、標準樣品標準和環境監測技術規範。[04-30 16:11] |
| [吳曉青]（5）以建設資源節約型、環境友好型社會的要求為依據，開展循環經濟、生態工業、清潔生産、環保産品標準制修訂工作，發佈《生態工業園區規劃編制指南》、鋼鐵、電石、化纖工業等清潔生産標準及環境工程技術規範。[04-30 16:10] |
| [吳曉青]（4）解決區域環境污染問題，加強地方環境保護標準工作。落實讓松花江“修養生息”、改善環境狀況的要求，內蒙古、吉林、黑龍江出臺更加嚴格的地方水污染物排放標準。[04-30 16:09] |
| [吳曉青]（3）以節能減排工作為核心，以“兩高一資”行業和“三湖”地區産業結構調整的需要為重點，全面推進國家污染物排放標準工作，發佈鋼鐵、有色金屬、造紙、煤礦瓦斯、生活垃圾、機動車及發動機、制藥等國家污染物排放標準。[04-30 16:08] |
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