2008年5月12日14時28分，四川汶川發生8級地震。為了及時了解抗震救災最新進展情況，5月19日下午1：00，交通運輸部公路司司長戴東昌接受中國政府網專訪，就“全力以赴 確保災區‘生命線’暢通”與網友在線交流，介紹災區公路搶通及保障交通通暢、確保救災物資運輸等相關工作情況。

    [網民 默默流淚]：從媒體上的情況來看，儘管交通部門全力以赴、夜以繼日地搶通，但仍然感覺道路搶通時間比預期長。您認為搶通的最大的困難和障礙是什麼？

    [網民 千年修行]：是否出現了塌方和其他緊急情況？余震對搶通的道路是不是也有一些影響？如何保通？

    [戴東昌]：看得出這位網友對交通狀況非常關注，而且問的也非常專業。確確實實是這樣。像我剛才説的一樣，由於四川所處的位置地理、地質和地形的特殊性，本來修路就是在非常艱難的情況下修出來的，兩山夾一水是典型的特徵。在這種情況下，經過8級地震，而且在這個沿線都是山區，目前公路大部分都是三級公路，甚至是四級公路，還有少量的二級公路，也就是説都是低等級的公路，即使修這樣的公路，在平時都是非常不容易的。經歷了8級地震以後，看到我背後的圖就可以清楚地看出來，這次地震對道路設施是一種毀滅性破壞，難以在短時間內修復。

    特別是一些重災區，路基基本全毀，橋梁垮塌，地震導致大面積山體滑塌，一處塌方就有幾萬方，且伴有幾噸到幾十噸的巨石，搶通工作難度和工作量都極為巨大。這些土石方，要是放在平時，可能需要十幾天甚至幾十天才能搶通。

    在道路搶通現場，氣候惡劣，余震不斷，飛石、滑坡和泥石流不斷發生，既嚴重影響了搶通進度，也極大地威脅這現場人員的生命安全。可以説，我們的搶通隊伍抱著對災區人民的深厚感情，不顧個人安危，發揚不怕疲勞、不怕犧牲的大無畏精神，爭分奪秒，拼命往前，不少路段剛剛搶通又馬上被堵，前搶後斷。比如，理縣至汶川的道路，在搶通後又發生了3次五級以上余震，導致道路多次中斷。如果不在現場，你無法體會現場的危險，也無法體會我們搶通隊伍的偉大。在這次抗震救災工作中，四川交通系統先後有158名同志傷亡。前天以來，在兩天時間裏已經先後有2台搶通施工機械被泥石流掩埋，有6台運輸車輛在搶運旅客中失去聯絡。

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