2008年11月17日15時，公安部交通管理局副局長王金彪接受中國政府網專訪，就“深入開展百日行動，預防特大道路交通事故”與網友在線交流。

    [網友 我愛帥警官]僅僅靠在道路通行過程中查處客運車輛違法行為外，能夠有效預防客運車輛發生特大事故嗎？

    [王金彪]這個問題提的很好。我前面講到客運車輛安全問題是預防工作的重點，也是難點。雖然導致重特大事故直接原因都是駕駛人的違法行為導致的，但是從這些事故來分析，每個事故也暴露出各個管理環節出現的問題，僅僅通過交警在路上執法檢查是達不到預防特大事故目標的。

    什麼原因導致事故的發生？比如超速行駛，這是一個重要的原因，我們管它叫馬路第一殺手。我以前也見過一個老的駕駛員，他給我講過一句話，他説10次事故9次快，還有1次開小差。所以速度在事故當中起非常關鍵的作用。再有就是客車的疲勞駕駛，我們國家長途、超長途的客運班線很多，雖然也有規定超過400公里的要配備兩個駕駛員，但是駕駛員在路上，比如我們出差的時候，坐著小汽車，你坐上半天會感到非常疲憊，他們長時間在路上顛簸的狀態下，不可能像正常人那樣得到充分休息，體力不能得到恢復，所以疲勞駕駛是必然的。我個人認為，超長途客運班線的存在是導致疲勞駕駛的深層次、根本性原因。從事交通運輸的行業，這個企業，包括各個監管部門在這裡應該發揮什麼作用，這是我們應該深入分析的問題。

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