2009年1月8日15時，交通運輸部公路司副司長徐亞華和交通運輸部水運司副司長楊讚接受中國政府網專訪，就“科學組織，合理安排，全力做好公路水路春運工作”與網友在線交流。

    [網友 東方orient]與往年相比，今年春運公路、水路客流有什麼特點？能否就總體客流情況進行一下預測？

    [徐亞華]我先説説道路客運的特點，我先分節前、節後兩方面回答。首先是節前，今年元旦、春節比較近，所以會出現學生、農民工和返鄉探親客流疊加的情況。但是受金融危機影響，一些地區珠三角、長三角地區10月到11月份就已經出現了農民工集中返鄉客流，所以春運開始以後這部分客流量會比往年有所減少。節後隨著國家實施擴大內需促進就業的政策措施，除了長三角、珠三角這些傳統熱點地區之外，務工人員可能會流向其他地區，所以節後外出務工人員出行方向可能會比較分散。

    據我們對各地春運情況了解，預計今年全國春運期間道路客流量將達到20.7億人次，比去年同期增長3%。與往年相比，客流增幅比較小。

    [楊讚]從量的增長上來看，前段時間有一個數字各位可能也都看到了。最近我們又向涉水的有關省市詳細地統計了一下今年春運客運預測情況，估計是3100萬人次，較去年增長約8%。從我們投入的運力來看，今年我們將會投入1.3萬多艘船舶，60多萬客位，科學組織管理。所以從需求和運力兩方面來講，今年不會有太大的旅客滯留問題。還有一個特點就是時段性，今年的時段性和公路一樣，學生流和務工人員返鄉流以及職工探親流可能相對比較集中，我們也在積極地做好這方面的疏通工作。

    [主持人]那農民工提前返鄉會不會使節前客流壓力小一些呢？

    [徐亞華]對，十月、十一月份農民工就提前返鄉了，所以這部分的壓力到春節前就會小一點。      

    點擊進入訪談頁面>>>>>>>>>>