2009年1月8日15時，交通運輸部公路司副司長徐亞華和交通運輸部水運司副司長楊讚接受中國政府網專訪，就“科學組織，合理安排，全力做好公路水路春運工作”與網友在線交流。

    [主持人]請問楊司長，在出現客運高峰的時候水路交通的安全上怎麼保障呢？

    [楊讚]安全問題是我們永恒的問題一直在進行考慮著，我們做的工作主要有以下幾方面：一是從船舶方面，大海上航行大家依賴的最主要的工具就是船舶，所以在船舶安全上我們做了大量的工作，從政府的層面上進行了嚴格的管理，從船舶公司的角度來講按照規定配備了相應的救生設備、保證船舶的狀況處於良好的營運狀態，做好相應的應急預案，或者是做好在船上的應急事件的演習。這些都是從船舶角度所採取的安全措施，保證旅客的旅行平安。

    二是，我們很多水陸運輸是伴隨著貨物運輸一起的，所以也存在著貨物安全的問題，以前也有由於貨物安全問題導致的船舶出險，我們近些年也做了大量的工作，包括運載貨物的運輸品的管理等，基本上在大型沿海港口都配備了大型的貨品檢測儀。

    三是，旅客自身的管理，因為船上相對是人員比較集中的地方，旅客生活的空間相對比較狹小，各種各樣的習慣可能會導致一些火災或者是一些受傷的事情發生，我們也對旅客提出了一些要求，同時也提醒旅客注意自身安全。

    四是針對航道的自然狀況我們及早地做好天氣情況的預測預報，避免在惡劣天氣情況下船舶的出航，規避自然災害所可能帶來的安全因素的影響。

    還有一塊就是對船員的管理，因為船員是船舶安全最主要的管理者和實施者，所以我們對船員的安全教育現在要求得比較高，對他們的技術培訓近些年來也做了很多。

    最後一方面的因素就是港口，港口是旅客運輸的節點，它的設施狀況、服務性的好壞也都影響到旅客出行的心情以及旅客出行的安全。因此，我們對港口的客運設施也提出了一些要求，比如説提供足夠的候船空間，向旅客提供足夠的飲食方面、醫務方面的有償服務，另外提供一些盡可能的無償服務等等。主要就是從以上幾方面做的。   

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