新華社北京１２月２１日電（記者 林紅梅）中國民用航空局在學習實踐科學發展觀活動中，以“確保航空運輸持續安全”為實踐載體，針對冬季惡劣天氣頻發、民航運行複雜的實際，加大對冬季飛行安全的監管力度，堅持邊學邊改，邊查邊改，確保學習實踐活動取得實實在在的效果。

    中國民航局局長李家祥介紹説，進入冬季以來，降雪、結冰、結霜、大風、大霧、低能見度等惡劣的天氣條件給民航飛行安全帶來了諸多不利影響。

    為確保冬季運行安全，民航局採取有力措施，加大監管力度：一是加強規章制度檢查監督和安全責任落實。民航局所屬７個地區管理局和遍佈全國的３３個航空安全監管辦公室，深入轄區民航各生産單位一線，找問題，查隱患，督整改，確保不留安全死角。二是針對冬季運行特點，重點加強航空公司機組、飛機維修、航班簽派等從業人員的專項培訓，提高從業人員的手冊意識、特殊情況處置能力；三是加強各機場除雪、除冰演練，檢驗冬季運行保障方案和應急處置預案的可行性，及員工的實際作業能力；四是加強空管部門對冬季惡劣天氣的監測預警，及時向航空公司通報危險天氣、結冰區域、降雪等氣象信息及其對運行潛在的影響。五是加強航空運輸保障重要設施設備的檢查維護保養，和除冰液、備用電源、柴油等重要防災物資的儲備。

    李家祥指出，針對年初南方低溫雨雪冰凍災害給民航運行帶來的嚴重影響，民航局對受災機場的除冰雪保障能力進行了充分調研，加大了機場場道和飛機的除雪除冰設施設備的配備力度，投入救災資金近５個億，為湖南、貴州、江西、廣西等南方機場配備除冰除雪設備，修建除冰坪。年底之前，又為２０多個機場增配了吹雪車、除雪車、除冰液灑布車、飛機除冰車、摩擦系數測試車等設施設備，大大提高了南方機場的除冰雪保障能力和冬季運行效率。

    他表示，依據《民用機場運行安全管理規定》，明年要繼續加大這項工作力度，投入２０億元，力爭達到下述標準：機場年旅客吞吐量５００萬以上的，除冰雪能力為邊下雪邊掃雪，機場基本不關閉；機場年旅客吞吐量２００萬－５００萬的，保證雪停後１小時開放交通；機場年旅客吞吐量２００萬以下的，保證雪停後２小時開放交通；機場日航班量少於２班的，保證雪停後４小時內開放交通；樞紐機場及重點省會機場的飛機除冰雪作業基本不影響航班正常。

    李家祥介紹，為應對國際金融危機對民航業的衝擊，防止安全滑坡，民航局還將投入民航專項安全基金１００億元用於安全設施建設，同時要求企業保證安全投入、提高安全裕度。

    李家祥總結説，通過學習調研實踐，民航廣大黨員幹部進一步形成共識：保證航空安全是一個長期的目標和過程，只有起點，沒有終點，只有把每一天、每一個航班、每一次飛行、每一次起落都當作新的開始，兢兢業業，盡職盡責，才能確保民航持續安全。