2009年1月13日15時，民航局運輸司司長王榮華接受中國政府網專訪，就“確保安全正常，提供優質服務，做好航空春運工作”與網友在線交流。

    [主持人]我們知道，航空出行受天氣影響很大。請問：面對類似去年雨雪冰凍災害的極端惡劣天氣情況，民航局會採取哪些應對措施？

    [王榮華]2008年年初南方地區發生冰雪災害，民航局及時啟動大面積航班延誤處理機制，在全體幹部職工的共同努力下，迅速採取有效措施，保證了飛行安全和總體運行秩序。在歷年重大航空運輸任務保障基礎上，民航局已總結建立了一套預案和機制，並在抗擊冰雪和地震災害及保障奧運航空運輸中得以改進。

    在此基礎上，我們完善了航空器和跑道除冰方案，並進行了一些其他的演練，使應急處置機制和應急服務保障預案更加完善；除此之外，我們還加強了運力調配，做好了運力備份，避免造成大量旅客的積壓和滯留；對重點物資及節日急需物品優先予以安排和保障。針對去年初南方低溫雨雪冰凍災害給民航運行帶來的影響，民航局加大了機場場道和飛機除雪除冰設施設備的配備力度，先後投入救災資金近5個億，為湖南、貴州、江西、廣西等南方機場配備除冰除雪設備，修建除冰坪。

    去年年底前，我們又為21個機場增配了吹雪車、除雪車、除冰液灑布車、飛機除冰車、摩擦系數測試車等設施設備。同時，依據《民用機場運行安全管理規定》，計劃今年繼續加大這項工作力度，投入20億，力爭達到以下標準：年旅客吞吐量500萬以上的機場，除冰雪能力為邊下雪邊掃雪，機場基本不關閉；年吞吐量200-500萬的機場，保證雪停後1小時開放交通；年吞吐量200萬以下的機場，保證雪停後2小時開放交通；日航班量少於2班的機場，保證雪停後4小時內開放交通；樞紐機場及重點省會機場的飛機除冰雪作業基本不影響航班正常。   

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