2009年5月14日15時，中國殘聯副理事長程凱接受中國政府網專訪，就“關注第十九次全國助殘日，積極推進殘疾人社會保障和服務體系建設”與網友在線交流。

    [網友 lvcha、wolaohuto、liqiang、方舟、自由的翱翔]我們殘疾人想開出租掙生活，國家什麼時候才能出臺殘疾人駕駛汽車合法化？

    [程凱]這個問題也是隨著這些年汽車時代的到來，特別是下肢缺損的殘疾人朋友還有聾人朋友等其他殘疾朋友的願望，因為汽車給老百姓帶來的方便是不言而喻的，行動不便的殘疾朋友更願意借助汽車把他們的夢想放得更遠，去看看外面的世界，也給他們的生活帶來更多的方便，也包括他們的尊嚴。

    但是客觀地講，我們也是這些年才進入汽車時代，我們相關的制度安排、法律制定也在進行中，所以我們對廣大殘疾朋友這樣一個強烈的願望：一是非常理解；二是我們也希望能夠積極地按照國家相關部門制定的相關政策穩步推進。

    據我所了解，2003年，公安部就已經出臺了允許左下肢殘疾人駕駛汽車的相關的政策措施，而且現在全國已經有相當一部分左下肢殘疾右下肢健全的，就是可以用右下肢踩剎車的這樣的殘疾朋友駕駛自動檔的小汽車。可以説這是我們國家允許殘疾人朋友合法駕駛汽車的第一步。這是非常令人高興的事情也是很大的突破。

    但是就像殘疾人朋友和普通老百姓的生活都在不斷提高一樣，右下肢殘疾、左下肢不殘疾的朋友也希望開車，甚至雙下肢殘疾的朋友也希望開車。這個需求確實存在。在一些國家，特別是像一些發達國家或者一些發展中國家已經不是什麼問題了，我們到那裏看很多雙下肢都殘缺的朋友開車都溜著呢，都很好，也沒有任何安全上的擔心，因為殘疾人朋友開車都很謹慎，當然，現在汽車的高性能完全可以滿足殘疾朋友的駕駛需要，這是不用擔心的。

    2007年，中國殘聯配合公安部，原信産部，發改委、質檢總局等部門共同推動開展了一系列的調查，包括到國外和香港地區考察，在2007年12月共同制定和發佈了《肢體殘疾人駕駛汽車操縱輔助裝置》的國家標準，大家通過這個標準可以看得到推動殘疾人駕駛汽車的進程是在加快的。改裝汽車不能誰都改，也不能誰都可以隨便改，雙下肢朋友駕駛汽車都要把油門、剎車通過安全的裝置轉移到手上，這個裝置必須是安全的、是符合標準的，中國殘聯結合有關部門發佈了有關的標準，標準規定了右下肢、雙下肢等8類肢體殘疾人適應的輔助裝置的類型。

    在剛才我們説的中央7號文件也明確提出完善殘疾人駕駛汽車的有關規定和管理辦法，而且提出了明確的要求。據我所知國務院殘工委，包括國務院殘工委的相關成員單位最近一段時間都在緊鑼密鼓地，包括公安部都在緊鑼密鼓地推動中央7號文件的貫徹落實，他們也召開了一系列的會議，包括3月份召開的殘工委的全體會議上也明確了具體的目標和方向。

    所以我想廣大殘疾人，特別是下肢殘疾的殘疾人朋友，包括聽力殘疾的朋友，駕駛汽車這個願望、實現的進度一定會加快的，這是我的一個願望，其實包括我本人，我也是一個右下肢的殘疾人，我也希望有機會可以考駕照，有機會開汽車，這也是我的一個夢想。

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