2009年8月13日15時，商務部市場建設司司長常曉村、商務部商貿服務管理司司長邸建凱、財政部經濟建設司副司長曾曉安和環境保護部污染防治司巡視員李新民接受中國政府網專訪，就“促進擴大內需 貫徹實施汽車、家電‘以舊換新’政策”與網友在線交流。

    [網友 情牽一線、007]如何防止不法分子利用“以舊換新”憑證騙取國家補貼資金？

    [邸建凱]財政部、商務部等幾個部門制定的實施辦法，規定了嚴格的程序。根據辦法，有關部門開發了家電以舊換新管理信息系統，每個環節都通過這個信息系統進行操作，比如由這個系統自動生成以舊換新的憑證號，對各方面的信息進行實時登陸，每個環節均需登陸系統查驗、核對上一環節的有關信息後才能辦理，實行環環相扣、全程監督。

    試點省市各級財政部門將通過加強對家電以舊換新補貼資金使用的監督和管理，確保補貼資金安全、及時、足額發放。通過管理信息系統網絡監控、實地檢查和接受舉報投訴等多種方式，切實加強監管，充分發揮財政、商務、環保等部門的作用，同時，充分發揮輿論監督作用，監督財政資金的使用，防止騙補資金等行為發生。

    [常曉村]如果出現了騙取的問題，一定是中間，無論是回收、拆解或登出的環節出現了問題。如果回收企業把汽車收購回來以後不拆解，如果發現就要依法取消回收企業的資格。如果汽車登出登記出了問題，那更嚴重了。如果中間環節不出，騙取問題就不存在了。

    有人説汽車能跑，把它拆解了，是不是浪費了，我覺得要辯證來看。拆解本身就有一個資源再利用的問題，一般汽車拆解之後有三種利用，一種是再使用，一種是再利用，一種是回收利用。再使用的很少，大概佔到20%。但是回收利用的能佔到60%—70%，主要是鋼鐵、有色金屬、工程塑料，主要是利用原料。真正的填埋的不到10%。所以汽車拆解了，到底是不是可惜了，這要辯證來看。同時還有一個好處就是增加就業，現在汽車行業就業人員大概有300多萬，但是再加上上下游行業，得超過3000萬。那這是什麼概念？佔到我們國家城鎮就業人口十分之一以上，所以好處很多。

    [曾曉安]這個憑證要防止作假，本身就是一個很艱巨的工作。實際上現在不管汽車也好，家電也好，已經在這方面動了很多腦筋，想了很多辦法，就是防止用假的憑證騙取補貼。這個問題確確實實是我們下一步要面對和防範的很重要的問題，儘管我們現在做了盡可能嚴密的設計，但是各地的商務和財政部門在這方面要高度警惕，要繼續想辦法，防止利用假的憑證在沒有發生回收拆解行為的情況下，來騙取以舊換新的補貼資金。   

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