2009年8月13日15時，商務部市場建設司司長常曉村、商務部商貿服務管理司司長邸建凱、財政部經濟建設司副司長曾曉安和環境保護部污染防治司巡視員李新民接受中國政府網專訪，就“促進擴大內需 貫徹實施汽車、家電‘以舊換新’政策”與網友在線交流。

    [網友 草根一族]請介紹一下我國當前城市機動車污染防治的現狀和存在的問題，環境保護部將採取什麼措施保障汽車“以舊換新”政策的順利實施，從而進一步推進機動車污染防治工作？

    [李新民]對於日常關於機動車管理方面，首先要加強新生産機動車的管理，加大環境保護生産一致性的檢查，其次加大對實施在用車的環保定期檢驗制度，就是實施維修保養制度，推動在用車的環保檢驗合格標誌管理。還有就是利用輿論和廣大公眾的監督，很多城市都實施了對冒黑煙車的監督，不斷促進機動車提高排放標準。這裡最重要的就是要加嚴實施機動車的各類排放標準，改善油品品質。比如北京和上海地區已經實施了國家第四階段排放標準，全國實施了國家第三階段排放標準。

    黃標車的定義是，達不到國家第一階段排放標準的汽油車就是黃標車。達不到國家第三階段排放標準的柴油車是黃標車。黃標車是一種高排放的車，為什麼要促進黃標車的提前淘汰？某種程度來説，黃標車的排放數量和濃度遠遠超過綠標車的排放。有過統計，一輛黃標車的排放相當於國4標準排放污染物總和的30輛數量，也就是説一輛黃標車相當於國4標準的30輛車。

    我國現有6400萬的汽車保有量當中，有1800萬屬於黃標車，佔到總數的28%，而其污染物排放量佔汽車總排放量的75%以上。因此加快黃標車淘汰進程、將大大地改善城市大氣環境質量，併為低排放、污染少的機動車快速發展提供更大的環境空間。   

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