2012年4月25日15時，法制辦工交商事法制司司長趙曉光接受中國政府網專訪，就《校車安全管理條例》進行現場解讀並回答網民提問。

    [網友 錢從哪來]條例對校車安全管理制度規定得很詳細，但對“錢從哪來”的問題規定得很原則，沒有根本解決。

    [趙曉光]校車運行、購置包括維護的經費，應當説這是保證校車安全非常重要的問題，但説實話，這個問題本身不是校車安全條例解決的問題，校車安全條例主要是解決要開行校車時怎麼開行，怎麼能進入校車這個行列裏面來，這要進行規定。開的過程中有什麼樣的要求，必須遵守什麼樣的規則。

    這位網友提出校車經費和資金來源的問題，是一個很突出的問題，也是一個前提性的問題。對這個問題，我們也給予了足夠的重視，在條例當中也做了規定。我記得條例規定是這麼講的：國家建立多渠道籌措校車經費的機制，要通過財政資助、稅收優惠、鼓勵社會捐助等多種方式，按照規定來支持使用校車接送學生的服務。支持校車服務所需要的財政資金由中央財政和地方財政分擔。而且條例中明確規定了具體辦法要由財政部門制定。支持校車服務的稅收優惠辦法，依照法律、行政法規規定的稅收管理權限制定。

    在這裡我想請網友們注意兩個問題：一是資金的來源和分擔作為法定的責任已經明確了，由中央財政和地方財政分擔，這是沒有問題的，是很明確的。還有一個就是法律上明確規定國務院財政部門要制定具體辦法，我覺得這應當是一個放心的事情了。國務院通過的行政法規明確提出錢怎麼來、誰來擔，還規定了怎麼去落實，我想從制度上來講應當為校車的資金來源提供了一個很好的保障。

    條例當中也提出了一個機制：建立多渠道籌措校車經費的機制。這個制度是非常好的，這也是人民群眾的要求。經濟社會發展不平衡，實話實説，發達的地方和不發達的地方所能支持的能力有所區別。實際上國家支持的重點是面向農村，在農村當中支持的重點又是面向中西部地區的，恰恰在這些地方不僅是國家支持，也是社會都要提供支持的。

    我們在調研的過程中就有很多縣向我們反映，有些大的企業，甚至是民營企業家包括國外都提出要捐贈校車。

    同時，在調查當中，我記得在山東就有一種模式，大的企業願意為地方提供校車服務，他的職工家屬很大，也願意承擔社會責任，把相近的鄉鎮孩子都捎帶進來了，這是好事，為全社會都提供關愛孩子的氛圍，營造這種氛圍是很好的，也是非常積極的。

    所以對這個問題不應該有太大的擔心，但是在執行中會不會存在差別呢？這是會存在的，但是從整體來講這次條例做了明確的規定，也是有保障的。     

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