2007年9月6日15時，民航總局副局長高宏峰接受中國政府網專訪，就“加強行業管理，促進民航又好又快發展”與網民進行在線交流。

   [網友 作不起飛機]媒體對機票價格問題持續關注。請問：如何評價目前實施的機票價格政策？《國內航空運輸價格改革方案》何時修訂？機票價格會完全放開嗎？燃油附加費何時能實現與油價的聯動？

    [高宏峰]票價的問題是每個旅客、每個想坐飛機的人都很關心的問題，我們也希望票價越低越好，但是票價的構成是由航空公司的成本和適當的利潤率構成的。

    我們的票價體系也經過了多年的變化，一開始計劃經濟情況下就是國家定價，到2003年我們在民航實現體制改革之後出臺了票價管理的一個辦法，進行了幅度管理，就是在基準價的基礎上上浮25％，下浮45％，給航空公司一個幅度，這樣辦法出臺之後應當説對於加強票價的宏觀管理，使航空公司有更大的自主權，使旅客有更多的選擇空間，促進民用航空市場的發展起到了積極的作用，效果還是不錯的。

    但是隨著時間的推移、情況的變化，我們也開始著手研究這些問題，也會適時地進行進一步的票價管理辦法的改革。從長遠裏看，還是要最終由市場決定票價，走市場機制，總的想法、最終的管理辦法就是管住上限、放開下限，管住上限的理念就是保護消費者的利益，不允許隨便提價，放開下限就是引入競爭，這樣也使旅客得到更多的實惠，降價的空間還是有的。當然，隨著老百姓生活水平的提高，我想到那時候恐怕坐飛機的人會越來越多，航空公司和旅客也會形成良性互動實現共贏的局面。