2007年9月6日15時，民航總局副局長高宏峰接受中國政府網專訪，就“加強行業管理，促進民航又好又快發展”與網民進行在線交流。

    [網友 caac2007]中國是否考慮對虧損的機場注入資金？國家考慮如何從地方政府上收回機場管理權力？　

    [高宏峰]機場這方面我覺得有一個理念需要説清楚，我們把機場看作為一個當地經濟的重要組成部分，它具有很強的公益性，我們認為它應當是一個基礎設施。對機場應該更多地追求它的社會效益、公益效益，而不是本身直接的經濟效益，如果要講經濟效益我們絕大多數機場都是虧損的，那都要關門了，而且從全世界而言幾乎很多機場都是虧損的，只有少量的，像北京、上海、倫敦、紐約、巴黎這些機場是盈利的。

    即使是盈利的比如新加坡機場他的主營收入只佔全部收入的不到一半，盈利也是從周邊開設一些商貿設施來創收。在這個問題上黨中央國務院決定機場下放地方管理也是為了發揮兩個積極性，一個是中央的積極性，一個是地方政府的積極性；第二也是使機場納入當地經濟整個發展的盤子當中，融合到當地經濟的整體體系當中去。　

    所以當地政府對機場應該予以支持，如果必要的話予以補貼，中央政府也會予以補貼。我們這些年斷斷續續地一直在進行一些補貼。特別是對西部機場、中小機場我們一直在進行補貼。當然，地方政府也認識到這個問題，開始對這些機場進行補貼。但是2002年機場才放下去，現在馬上收回來我覺得不太現實，也不符合國家改革的方向。